当前一代 红旗H7于2013年正式上市，截至目前已经在市场上征战了8年的时间，根据产品生命周期，红旗H7也来到了换代的时刻。
日前，笔者从相关渠道获悉，一汽红旗正在对生产线进行改造，以实现在2022年投产全新一代红旗H7，根据规划，代号为C229的全新一代红旗H7年产能为3.6万辆，即官方对新车的月均目标销量为3000辆。值得一提的是，根据数据显示，红旗H7在刚刚过去的四月份销量为803辆，这份成绩对一款处于产品生命末期的车型来说也算说得过去，而从另一角度也能看出红旗H7已经在市场上拥有一定的口碑和影响力。
虽然目前关于全新一代红旗H7外观的信息并不算多，但结合一汽红旗此前发布的规划信息来看，新车预计会采用红旗H9同款的家族式最新设计语言，整体更有棱角，看起来气势更足。
而在动力方面，有消息称新车会搭载与红旗H9相同的2.0T+48V轻混组成的动力系统，其中发动机最大功率为185kW，峰值扭矩为380N·m，传动系统则匹配7速双离合变速箱。不过，笔者预计红旗H7目前所搭载的的两套动力总成会保留其一，以便能提供更大的选择空间，作为参考，现款红旗H7搭载了1.8T和2.0T发动机，其中1.8T发动机最大功率为138kW，峰值扭矩260N·m，而2.0T发动机最大功率为150kW，峰值扭矩为260N·m，传动系统均匹配6速手自一体变速箱。
结合红旗的产品矩阵来看，全新一代红旗H7将会延续现款中大型SUV的定位，而售价预计还是会在25-30万之间，除了避免与红旗H9产生重叠而形成内耗，还能形成降维打击，即在市场份额更大的豪华中型轿车市场中，与奥迪A4L、奔驰C级、沃尔沃S60等车型展开竞争。
小结：作为一款换代车型，全新红旗H7拥有比现款车型更强的产品力是必然的事情，如果最终能延续现款车型的售价区间，预计会拥有一个非常不错的市场前景。而对于处于高速发展期的红旗而言，新车的到来，或将进一步提升品牌影响力，并在销量上提供更多的支持。
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