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近来，电动汽车股股价纷纷下跌。在瑞银看来，这并不是一波短期的行情，而是意味着整个电动汽车狂欢派对已经宣告结束。他们在研究报告当中指出，现在真正核心的问题是谁会成为最后的赢家，或者说：“特斯拉能够一直这么洋洋得意下去吗？”
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虽然说起来，特斯拉目前依然是炙手可热的股票，但是实际上，该股价格最近几周一直在下跌，从1月26日算起，已经跌了近30%。
这就意味着，在几周时间当中，已经有若干千亿美元市值人间蒸发了。电动汽车门类当中的其他股票，境况也大致如此，距离不久前的最高点已经跌出了相当的距离。
在瑞银看来，这并不是一波短期的行情，而是意味着整个电动汽车狂欢派对已经宣告结束。他们在研究报告当中指出，现在真正核心的问题是谁会成为最后的赢家，或者说：“特斯拉能够一直这么洋洋得意下去吗？”
对于电动汽车粉丝们来说，好消息是在于，该行业注定将要成长到比现在大得多的规模。
瑞银的分析师们在报告当中指出：“电动汽车大趋势是得到了长期科技进步和环境政策转变支持的。”
报告指出，2020年当中，整体汽车销量下滑了15%，而电动汽车却逆势上扬，销售量实现了43%的增长。目前，在整个汽车市场上，电动汽车占据了4.2%的份额。
关键在于，这个数字将会变成100%，而且那一天到来的时间很可能要比大多数人预想的早得多。总而言之，这就意味着电动汽车市场的规模未来某一时刻将相当于现在的二十倍以上。
瑞银解释道，这是因为汽车制造商们除了将燃油引擎更换为各种电力引擎之外，“别无其他选择”。他们依然可以选择的范围，也只不过是到底采用电池、燃料电池还是混合动力技术了。
以汽油或者柴油驱动的轿车和轻型卡车，迟早将不复存在。
正是因为如此，世人才会看到，汽车行业的那些巨头们都拿出了自己的计划，要正面迎战特斯拉和其他电动汽车初创企业了。对此，研究报告做出了如下解释：
“诸多传统汽车企业都在全情拥抱电动化的大转型，比如大众汽车，他们已经投入了超过500亿欧元（590亿美元）来执行自己的电动汽车策略，目标就是赶超特斯拉。”
这可是一大笔钱，而且是一个非常值得关注的举措，因为大众在自己漫长的历史上已经多次证明，如果他们想做成一件事，他们就一定能够做成。
不管是第二次世界大战，还是极端严格的欧盟监管，一切都不曾撼动这家德国老牌企业的根基。最近的一次考验是五六年前的柴油排放丑闻，也未能对他们的品牌造成实质性的损害。
除了大众品牌之外，这家公司旗下还有西雅特、奥迪、宾利、兰博基尼、保时捷和斯柯达等一系列颇具知名度的其他品牌。
这可是一个没有任何人希望去面对的强大竞争对手。不必说，正在向着电动化转型的传统汽车巨头，也远不止大众一家。全世界所有主要汽车厂商都已经看到了大势所趋，他们清楚地知道，内燃机的时代正在结束，未来属于电动汽车。
对于特斯拉，以及他们身后的一系列初创电动汽车企业而言，这则是不折不扣的坏消息，因为他们将看到来自行业传统巨头们的反击，后者已经觉醒，无论是财力还是品牌影响力都令人望而生畏。
瑞银警告投资者说，大家在投资电动汽车股票时，千万不要把所有鸡蛋都放在一个篮子里。
“我们建议投资者选择一个多元化的股票投资组合，这样才可以将特定企业和特定技术相关的风险控制到最低限度。”
换言之，如果投资者有意分享电动汽车市场的大繁荣，千万不能只选择一只股票来投资，哪怕这只股票的名字叫做特斯拉。