【太平洋汽车网 导购频道】为了让长安新能源汽车有更好的发展，长安汽车除了发布高端智能电动汽车品牌阿维塔外，另一边也发布了长安深蓝这个全新的新能源品牌。而长安深蓝SL03（询底价|查参配）作为长安深蓝旗下首款车型，自推出而来，就一直受到较高的关注。新车基于长安深蓝全电数字平台EPA1打造，定位中级轿跑，它不仅拥有2900mm的轴距，同时还提供纯电、增程、氢燃料电池三种动力，满足了不同消费者的需求。目前新车已正式上市，共推4款车型，官方指导售价为16.89-69.99万元。那这4款车型中哪款最值得入手？下面我们一起来研究一下。
新车价格及购车福利
| 长安深蓝SL03 官方指导售价 | |||
| 车型 | 官方指导售价（万元） | ||
| 515纯电版 | 18.39 | ||
| 705纯电版 | 21.59 | ||
| 1200增程版 | 16.89 | ||
| 730氢电版 | 69.99 | ||
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值得提一提的是，官方也同步公布了辅助驾驶软件订阅的价格，高阶辅助驾驶限时优惠价格为20000元，包括NID3.0和APA7.0系统；此外，在这次上市发布会前下订的客户享受先达好礼，包括超长质保、充电礼和基础流量优惠包等;当然，上市发布会后30天内下订的用户同样也有购车优惠。
目前氢能源版是不支持定制，无法通过小程序下订，并且没有交付时间。
长安深蓝SL03新车信息卡
直入主题，哪款最值得买？
入门1200增程版配置解析
官方指导售价：16.89万元
1200增程版作为长安深蓝SL03的入门版，用“入门即高配”来形容一点也不夸张。配置十分全面，除了纯电续航和动力等方面和其他版本车型有区别外，其余配置基本一致。参考其1200km的CLTC综合续航里程，远程旅途也不是问题。若你预算有限且有里程焦虑的话，1200增程版绝对是你最最实惠的选择。
另外，入门版车型还能加6000元选择智能潮音座舱套件，包括了SONY音响14扬声器和AR-HUD抬头显示功能。
其他选装方面，升级智能钥匙需要花费399元；选装银河流光面板的话则要1000元；而1000元也可选运动轮毂+卡钳套，运动轮毂还是可以的，但这卡钳套是智商税了；最后，花2500就可以从原装的佳通GitiControl P10升级为马牌MC6，这升级绝对物超所值。
配置差异分析：1200增程版VS 515纯电/705纯电版
这3个版本车型除了动力系统方面、CLTC综合续航里程、扬声器品牌/数量、快充功能上有差异外，选装配置方面也存在差异，515纯电/705纯电版可选装的项目会更多。不过，参考CLTC综合续航里程，增程版1200km会更占优势，这对于有续航焦虑的消费者来说，增程版更值得推荐。
| 配置差异对比 | |||||
| 参数/版本 | 1200增程版 | 515纯电版 | 705纯电版 | ||
| 能源类型 | 增程式 | 纯电动 | |||
| CLTC综合续航里程(km) | 1200 | 515 | 705 | ||
| 官方0-100km/h加速(s) | 7.5 | 5.9 | 6.9 | ||
| 电池类型 | 磷酸铁锂 | 三元锂 | |||
| CLTC纯电续航里程(km) | 200 | 515 | 705 | ||
| 电池能量(kWh) | 28.39 | 58.1 | 79.97 | ||
| 百公里耗电量(kWh/100km) | 13.1 | 12.3 | 12.9 | ||
| 哨兵模式/千里眼 | 不支持选装 | 可选装 | |||
| HUD抬头数字显示 | 需选装 | AR-HUD | |||
| 扬声器品牌 | 需选装SONY音响 | SONY音响 | |||
| 扬声器数量 | 6 | 14 | |||
| 高阶智能驾驶辅助硬件系统 | 无法选装 | 可选装 | |||
| 前行李厢 | 无法选装 | 可选装 | |||
| 快充功能 | 需选装 | 支持 | |||
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纯电版配置差异分析
515纯电版 VS 705纯电版
两个版本车型配置上完全一致，仅在电动机总功率、电池能量、百米加速时间、百公里耗电量和纯电续航上有区别，由CLTC纯电续航515km升级到705km，若你对纯电续航有要求且预算足够的话，705纯电版相比515纯电版更值得推荐。
另外，高阶辅助驾驶限时优惠价格为20000元，包括NID3.0和APA7.0系统仅适用于纯电版车型。值得注意的是，纯电版准车主若选装2万的高阶智能驾驶辅助后，交车时间也会从2022年10月延后到2023年4月。
| 配置差异对比 | ||||
| 参数/版本 | 515纯电版 | 705纯电版 | ||
| CLTC综合续航里程(km) | 515 | 705 | ||
| 官方0-100km/h加速(s) | 5.9 | 6.9 | ||
| 电动机总功率(kW) | 190 | 160 | ||
| 电池能量(kWh) | 58.1 | 79.97 | ||
| 百公里耗电量(kWh/100km) | 12.3 | 12.9 | ||
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配置差异分析：1200增程版 VS 730氢电版
官方指导售价：16.89万元VS 69.99万元
1200增程版虽然是入门版，但除了CLTC综合续航里程、百公里耗电量、0-100km/h加速时间的差别外，其余配置和顶配730氢电版也完全一致。730氢电版相比1200增程版轮毂方面会有提升，升级为19英寸运动轮毂（精车亮面）+卡钳装饰罩，轮胎方面则升级为高性能马牌轮胎。但参考氢能版69.99万的售价，对于普通用户来说，1200增程版更值得推荐。
| 配置差异对比 | ||||
| 参数/版本 | 1200增程版 | 730氢电版 | ||
| 能源类型 | 增程式 | 氢燃料 | ||
| CLTC综合续航里程(km) | 1200 | 730 | ||
| CLTC纯电续航里程(km) | 200 | 730 | ||
| 官方0-100km/h加速(s) | 7.5 | 9.5 | ||
| 百公里耗电量(kWh/100km) | 13.1 | 13 | ||
| HUD抬头数字显示 | 需选装 | AR-HUD | ||
| 快充功能 | 需选装 | 支持 | ||
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快速回顾长安深蓝SL03
外观：个性十足
外观方面，新车封闭式的前脸通过两边的线条勾勒出X型的车头，营造出更强的运动感。新车侧面采用了溜背式的车身造型，为了能够进一步的降低风阻，采用了隐藏式的门把手以及低风阻轮圈设计，整体的风格更加动感。
车身尾部采用了十分夸张的设计，贯穿式尾灯布置车尾上部分，与尾箱一体成型的尾翼融为一体，兼顾实用性与科技感的同时，具有一定的辨识度。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4820/1890/1480mm，轴距为2900mm。
内饰：科技感
车内采用了10.25英寸液晶仪表+14.6英寸中控屏的设计，并且中控屏也支持左右15度的旋转，官方称之为向日葵屏。中控屏还支持多种情景模式，在对应的模式下，可以与空调、座椅加热进行连动。
可见即可说功能中，设置页内均能实现可见即可说功能，翻页和回到主页也没有问题。而娱乐软件中，第三方软件如酷狗、哔哩哔哩应用内都能正常识别，表现是不错的。
驾乘表现：舒适是主旋律
动力方面，新车拥有纯电版、增程版以及氢电版。纯电版最大功率有160kW和190kW两种，峰值扭矩均为320N·m。在CLTC工况下，纯电版拥有515km和705km两种续航版本，电耗低至12.3kWh/100km以下（515续航版）；增程版其增程器采用1.5L阿特金森循环发动机，发动机最大功率70kW，电机最大功率160kW，电机最大扭矩320N·m，CLTC标准下的综合续航里程可达1200km，纯电续航可达200km以上；氢燃料电池版综合续航700km以上、馈电氢耗低至0.65kg/100km、3分钟快速补能。
如果是对比特斯拉Model 3，SL03其实是另外一种调校思路。Model 3整体都是十分凌厉的驾驶感：极强的加速能力、锐利的转向感、支撑性俱佳的底盘。这样的基调就让Model 3在操控性方面占据着优势，无疑在激烈驾驶时Model 3会给驾驶员好感。SL03则是多了一些舒适元素在整体中，无论是悬架还是转向，给驾驶员和乘客都会有更多的舒适性，这点日常驾驶中相信要比Model 3感受好一些，在此基础上SL03再去提升路感和支撑性。
值得一提的是，在NVH控制方面，长安深蓝SL03增程版采用基于啸叫的变频主动控制、获取实时路况估算更合理智慧的能量管理策略、增程系统主动振动抑制等技术。
全文总结：
抛开氢能版来看，1200增程版毫无疑问是笔者首推的选择，CLTC标准下的综合续航里程可达1200km，纯电续航可达200km。200km纯电里程可满足日常通勤的需求，增程模式1200km实现远途出行也毫无压力。且在CLTC工况下，增程版可实现1L油发电约3.3度，馈电状态下，依然可低至4.5L/100km的油耗。重要的是整体配置和其余3个版本车型基本一致，入门即高配了，很懂国内消费者的心；当然想入手纯电车型的话，515纯电版也是不错的选择，配置同样和其余3个版本车型基本一致，相比增程版配置上还多了Sony音响和14个扬声器等，且还能选装高阶智能驾驶辅助硬件系统。（图/文/摄：太平洋汽车网 宇智波民）
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