对于日系汽车品牌丰田，相信大家都十分熟悉。凭借质量以及品牌的优势，成为了很多消费者的首选座驾。其中在中级车阵营，除了常青树之称的凯美瑞以外，一汽丰田出品，定位B+级别的亚洲龙，更是成为了后起之秀。月销均破万辆，显然又是爆款的形象和我们见面。今天就借这一机会，和大家好好聊聊亚洲龙，希望能够在潜在消费者带来一些帮助。
外观方面，将丰田全新设计语言应用其中，尤其是对比凯美瑞，显得更加大气商务。前脸造型上，大嘴式镀铬前进气格栅镶嵌其中，锐利的大灯组合，搭配机舱盖隆起的线条，营造出很强的大气氛围。面对当下年轻人成为消费主力军的市场，亚洲龙的前脸造型，无疑是很大的加分之处。
反观尾部造型，也做到了将运动大气进行到底。层次感分明的车身布局，和前脸起到了很好呼应效果。当下流行的连贯式尾灯组合，尾部中部将亚洲龙英文字母镶嵌其中，燃油版本双边共双出的排气布局，都很好保障了质感和档次。
在前面就已经说过，亚洲龙定位B+级别，由此分析，车身尺寸才是它的拿手好戏。通过数据来看，长宽高分别为4975*1850*1450mm，轴距为2870mm。无论是将近5米的车长，还是近2米9的轴距表现，都让这款亚洲龙有了几分越级的既视感。侧面修长大气，有这类旗舰中级车该有的档次，这点必须承认。
乘坐空间上，身高180cm的体验者坐进后排，调整好前排适合驾驶的位置后，腿部空间保持在一拳三指左右，放在同等级别中算是比较主流的水准。但有什么说什么，对比凯美瑞，因为溜背式的设计，头部空间就显得逊色了很多。
反观内饰布局，平心而论，也是亚洲龙充满争议的地方。对称式的整体造型镶嵌其中，中部采用镂空的设计，很好保证了中控部分的储物空间。但过于突兀的液晶显示屏，则很大程度上影响了造型美感，具体像什么，相信大家心中都有答案。当然值得称赞的地方，就是在于大面积软质材料加以包裹，档次感倒是和价格做到了成正比。但新车异味偏大，全景天窗仅是顶配和次顶配两个版本专属，算是一大减分之处。
基于TNGA架构打造而成，安全配置更上一层楼，成为了这款亚洲龙的真实写照。主副驾驶座安全气囊，前后排头部气囊，前后排侧气囊，膝部气囊，胎压显示，车道偏离预警，车道保持辅助，主动刹车，自适应巡航等都为标配。这么一来，无疑和同级别其它竞品，很好划清了界限。之前很多朋友都认为，日系车型安全配置低，现阶段是该摘下有色眼镜了。
只不过有什么有什么，安全配置到位这点必须承认，但实用配置分布上，的确差点意思。驻车雷达在低配和次低配版本缺失，全系缺少电动后备箱，远程启动，主动降噪，车联网等配置，实在有些不应该。再怎么说，亚洲龙是一汽丰田的旗舰车型，且顶配价格将近29万。
动力方面，为了满足不同消费者的用车需求，全系分为2.0L，2.5L燃油和2.5L双擎三个版本。发动机最大功率分别为178，209和178马力，与之匹配CVT，八速手自一体和E-CVT变速箱。其中2.0L版本作为拉低门槛的车型，动力够用，平顺线性足以贯穿一生。不过个人更加推荐双擎版本，除了动力表现更好以外，燃油经济性也做到了可圈可点。百公里油耗低至4.3L，可见实力之强。
总结：目前新车价格基本保持在19.48-28.98万元之间，根据个人的一番走访调查，现阶段只有2.0L版本降幅保持在5000左右，2.5L燃油和2.5L双擎版本均为平价销售。至少我觉得，如果购车预算保持在25万左右，并且用车属性多为商务的情况下，亚洲龙还是很值得考虑的。