国内销量已超280万,“神车”雅阁为何如此受宠?

中高级轿车的世界里,本田雅阁可以说是一款声震寰宇的车型,同时也是广汽本田旗下的灵魂产品。雅阁自1976年问世以来,已经历经十代更迭,全球累计销量超过2200万辆;作为广汽本田最早国产的车型,自1999年引进国内以来,在国内的累计销量也已经突破280万辆,妥妥的“神车”级别。雅阁不仅代表了广汽本田轿车的最高水准,同时在很长一段时间内,也为中国市场的日系中高级轿车做了“代言”,并多次力压群雄夺得中高级轿车销冠。

国内销量已超280万,“神车”雅阁为何如此受宠?

雅阁能有这样的地位和销量,靠的不是运气,而是与时俱进的更新力和超越同级的产品力。就在去年10月,全新雅阁正式上市,除了继承原来的优势产品力外,还与时俱进的增强了智能化实力,不断向年轻人靠拢,再度以中高级轿车市场的王牌标杆形象,继续成为中高级轿车市场炙手可热的产品。

【01】“神车”雅阁,高销量不是偶然

雅阁无疑是中高级轿车市场的常青树,稳定的发挥让它在诞生之后的几十年里获得全球2200多万用户的青睐。全新雅阁在国内上市后,继续保持热销势头并且助推雅阁品牌在2021年累计销量突破20万辆,在中高级轿车市场中保持领先地位。全新雅阁一上市就拥有如此热销的市场表现,原因可能有很多,但归根结底,是因为它不仅顺应了时代,而且引领了时代。

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何以见得?在“技术偏执狂”的本田旗下,雅阁创出了一贯的好口碑,但自从汽车消费市场中年轻主义抬头,本田对雅阁的开发早已不再局限于技术版块。本田敏锐地洞察到,中高级轿车细分市场,需要一个能保持住原有底色的老将,同时也需要一个能改变固有逻辑、重构未来的推动者。雅阁责无旁贷,所以,十代雅阁自诞生起给予外界的标签就是:年轻、潮流、自信、不妥协。

而在经过设计年轻化、动力电气化之后,全新雅阁更向智能化进阶,完成“三级跳”,越来越配得上“年轻人的第一辆中高级轿车”之名了,而根据此前广汽本田官方的销量数据,十代雅阁上市三年多,累计销量已经超过70万辆,其中90后车主比例超过54%,这足以表明十代雅阁剑指青年人群、誓与年轻为伍的战略是顺应且引领了时代,而这也正是继承年轻产品力的全新雅阁吸引年轻消费者的“秘密武器”。

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【02】“与年轻人为伍”,全新雅阁是怎么做的?

如果要问近几年中高级轿车向年轻化转变的一个核心导向,往大了讲是“新四化”,往小了说就是“智能化”,对于年轻人而言,汽车已经不止是交通工具,还代表了车主的气质取向和审美情趣,更进一步讲就是汽车要“懂”消费者,而作为与消费者建立沟通桥梁的基础,智能车机自然首当其冲,全新雅阁配备了Honda CONNECT 3.0智导互联系统,并被寄予厚望。

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事实上,Honda CONNECT 3.0智导互联系统表现也足够优秀,因为这一次广汽本田并没有“闭门造车”,而是联合国内头部互联网企业共同开发,一举将全新雅阁车机智能化水平抬到了合资中高级轿车第一梯队,甚至可以说已经达到了行业领先水平。用一些雅阁车主的话说,以前对于日系车车机从不抱什么幻想,上车后手机支架是必备的,但全新雅阁却解放了用户的手机,上车后把手机直接扔在底下无线充电就可以……

那么,全新雅阁这一次搭载的Honda CONNECT 3.0智导互联系统究竟有哪些亮点呢?首先像中控屏幕增大至10.25英寸,UI界面一改以往单调的文字排列布局,换上了大图标和彩色界面等潮流化改变就不细表了,毕竟是“所见即所得”的表面功夫。功能上的提升才是核心,该系统可为用户提供语音智能导航、AI智能助理、手机远程控制、OTA在线升级、日常车家互联等核心功能,还支持百度CarLife手机互联,以及电子支付、紧急救援、娱乐检索、Wi-Fi热点等功能,与前代车机相比,堪称一次跨越性的功能飞跃。

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其中,导航方面,除了基本功能的实现外,还支持途经地点设置,在特定情况或自驾出行时非常有用。而智能语音控制系统识别率和响应速度都挺高,常用的导航、电话、多媒体等都可以通过语音控制;并且还能与天猫精灵之间的语音指令进行穿插使用,还能理解“我饿了”这类的语句,并随即提供就近餐饮地点选项,如果不喜欢,还能通过天猫精灵点外卖。

当然,有了天猫精灵的协助,全新雅阁还可实现对智能家电的远程控制,让出行与日常生活无缝衔接。同时,通过云服务和OTA,Honda CONNECT 3.0智导互联系统还能实现在线升级,比如语音助手、地图等都能实时保持更新和数据进化,让用户常用常新。

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手机远程控制也是一项非常便捷实用的功能,用户通过“广汽本田APP”,除了能实现对车辆空调的开启/关闭、车门解锁/落锁、车辆状态确认等,还提供在线支付、电子围栏、车友组队和最后一公里导航等功能,对日常出行场景基本涵盖。除此之外,全新雅阁配备的HUD抬头显示信息也得到优化,可显示车速、限速以及导航信息,在实际驾驶过程中非常直观清晰;而MVC 360°全景影像显示功能也能让用户停车倒车时更轻松。

【03】领先“智能实力”不止一方面,全新雅阁全面进化

除了车机系统和互联娱乐功能的智能进阶,全新雅阁还搭载了全新升级的Honda SENSING安全超感智能驾驶辅助系统,以及SPORT TURBO+SPORT HYBRID智能双动力,以智能安全和智能动力再度引领中高级轿车市场突破,加速拥抱“智能+”产业发展潮流。

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其中,Honda SENSING安全超感智能驾驶辅助系统,在原有ACC主动巡航控制、LKAS车道保持辅助、CMBS碰撞缓解制动、RDM车道偏移抑制等多项领先智能安全科技的基础上,更新增了TJA交通拥堵辅助功能,这也是为了迎合中国日益复杂的道路交通状况,全面保障用户出行安全。值得一提的是,在ACC主动巡航控制与TJA功能配合下,可实现全速域驾驶辅助,进一步提升车辆行驶安全性,降低用户驾驶负荷。

动力方面,全新雅阁搭载本田两大王牌动力系统:SPORT HYBRID(锐·混动)和SPORT TURBO(锐·T动),其中,锐·混动车型搭载本田第三代i-MMD混动系统, 由2.0L阿特金森发动机+双电机组成,发动机最大功率107kW,最大扭矩175N·m,电机最大功率135kW,最大扭矩315N·m,系统综合最大功率158kW,拥有纯电/混合动力/发动机直驱三种工作模式,兼顾高效能与高性能。而锐·T动车型搭载地球梦1.5T高功率发动机,最大功率143 kW,最大扭矩260 N·m,传动系统匹配CVT变速箱。

国内销量已超280万,“神车”雅阁为何如此受宠?

动力系统其实大家都很熟悉,而全新雅阁提升的亮点则是通过调校升级,进一步满足了年轻人对Honda极致驾控性能的更多想象。其中,在进一步优化踩油门时的电机扭矩控制后,锐·混动车型可以在SPORT模式下实现更迅猛的加速反应;同时,通过优化电池能量管理控制,强化发动机在发电时的声音和加速感的联动,让车辆整体驾驶质感全面提升。而锐·T动车型则采用新的发动机控制逻辑,通过提高油门踏板应答性,实现更流畅的加减速控制,同时改善发动机音色,带来更丰富的驾驶乐趣。

很显然,在“新四化”浪潮下的带动下,全新雅阁通过智能科技的突破性应用,构筑起以“智导互联、智能安全、智能动力”为核心的“智能体系”,完成了传奇车型的又一里程碑式的自我进化,蜕变成目前国内中高级轿车市场上最有竞争力的产品,将持续领跑中高级轿车市场。

国内销量已超280万,“神车”雅阁为何如此受宠?

写在最后:

雅阁持续的高销量是其具有“更高价值感的热销实力”的外在体现,也是消费者对其产品力的真实肯定,“神车现象”并非侥幸为之,而是能够自我突破,与时俱进,比如在全新雅阁上,我们看到到了由“智导互联、智能安全、智能动力”组成的“智能体系”,这正是当下年轻人最看重的,而从超过半数的年轻用户中也的确表明雅阁品牌“与年轻为伍”的战略成功,我们相信,雅阁不会停下脚步,而是会进一步迎合年轻世代,销量也将长虹。

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