对于兰博基尼Huracán STO来说，其实有很多“理工直男”般的描述方式：身世传奇，性能炸裂等等等等。不过作为八五后的我，更多感受到的反而它那源自“赛道”初心的感动。那么也请允许我这个理工男感性一次，为大家带来一次“感悟人生”的体验。
自新势力品牌逐渐站稳脚跟之后，电动车与燃油车的争论就变得愈演愈烈。“燃油车已经是老古董，快被淘汰了！”，“我二三十万的家用电动车都比你七八十万的性能燃油车快，还好意思叫性能车？！”。确实，电动车拥有非常逆天的前段动力输出，甚至在重心和轴荷分布上都可以很轻松的比燃油车做的更好。不过，这个情况多限于使用场景在城市的家用车。
而燃油车的拥趸则都是热爱“驾驶”的人群，他们不仅仅是热衷于燃油车那迷人的声浪和富有节奏的换挡，不同品牌不同车型的性格差异也让这些燃油车更具“人情味”。当然了，如果说到极致操控，参与感和掌控感，或者说那种人车交流感绝对是电动车所无法比拟的。即使电动跑车也一样，它们很快，但还是缺乏温度。
经历就是资本，态度决定一切
作为一款无限接近赛车的超跑，兰博基尼Huracán STO所要取悦的绝非泛泛之辈，而是那些真真正正热爱赛车运动的人们。而通过对兰博基尼Huracán STO的体验，其实我也感悟到无论是电动车还是燃油车，它们都有自己擅长和适宜的领域。毫无疑问，家用车市场在不久的将来就会被电动车所占领；而跑车虽然会逐渐通过混动形式来进行优化补充，但在很长时间内都还会是以燃油动力为主导。所以我们也没必要争个你死我活，大家将自己的优势向正确的方向发展，就都会有自己的拥趸。车是如此，人亦如此，笑看人生百态，做忠于内心的自己。