6月8日，酝酿一年多时间之后，集度汽车正式发布首款概念车型ROBO-01。在此之前，集度汽车曾把旗下首款车型称作“汽车机器人”，并希望以此引领智能汽车3.0时代。
车内搭载3D无界一体化AI巨幕。
首发搭载英伟达双Orin X芯片和高通8295芯片，算力达538Tops。
可伸缩式U形方向盘，支持车辆在自动驾驶模式下的U型方向盘折叠、隐藏和可变转向比。
车头前机盖搭载集度汽车专利跳灯式、可升降可溃缩的激光雷达。
全车取消门把手、换挡杆、左右拨杆等90%物理操作，由语音控制代替完成所有功能。
量产车型拥有与ROBO-01概念车90%的相似度。
集度一直强调，集度汽车概念车型ROBO-01是面向未来的汽车机器人，全车展示着集度充满未来感的设计，包含Robotic（机器人化）、Emotional（共情）、Futuristic（未来主义）三大产品设计理念。简单来讲，即整车更注重科技感及情感的交互。
ROBO-01整体设计外观简洁，整体充满科技感与时尚感。车头大灯之间由一条银色装饰条链接，车头视觉效果更丰富。
前机盖两侧还搭载两颗“跳灯式”可升降激光雷达，可升降可溃缩，覆盖水平180°FOV，对“鬼探头”等极端场景以及左右横穿行人胡总和障碍物的识别能力更强。
此外，ROBO-01前脸集还成了交互式AI大灯和AI语音交互系统，两侧大灯可根据自身对于外部环境的感知，将其思考结果以AI灯语的方式传递出来，例如车速逐渐变慢，前大灯则会展示出行人可通过的形象提示过往行人，此外其且具备车外语音识别功能，实现人、车、环境之间的交互。
车身侧面，流线型的造型勾勒出车身的力量感，从侧面看上去更运动。ROBO-01主副驾采用蝶翼门设计，后排则采用对开门设计，不知道这样的开门方式是否会还原在量产车身上。另外，我们还观察到，ROBO-01两侧采用无后视镜的设计，由摄像头代替。这样的设计层面在此前其他品牌概念车上也出现过，但还原到量产车上的概率还是比较小。
车身尾部，贯穿式尾灯增加了整体的视觉感知以及科技感，而后车灯也同样具备“AI灯语”能力，可根据环境的改变传递出对应灯语。ROBO-01概念车推出三种颜色，为星瓷白、星河紫和星云灰。
座舱内部，则是ROBO-01情感交互以及面向未来感的进一步体现。ROBO-01内饰设计源于宇宙飞船座舱概念，并推出两种座舱颜色，为宇宙黑和科幻白。以航天飞船为灵感打造的0重力座椅，轻质、透气、包裹性强，其“天鹅颈”头枕设计具备自适应调节功能。
ROBO-01内部方向盘采用不少概念车使用的U型设计，独特之处在于，集度线控转向技术可支持车辆在自动驾驶模式下的U型方向盘折叠、隐藏和可变转向比。
方向盘前侧，则是集度汽车为ROBO-01无界3D一体式大屏，集度特别强调，这是一块真正一体的、非拼接的超清屏幕。大屏贯穿主副驾驶，内部首发高通第四代骁龙汽车数字座舱平台-8295芯片，支持无界一体化超清大屏的3D效果呈现，满足用户行车导航、游戏娱乐、在线办公等场景化需求。
此外，全车取消门把手、换挡杆、左右拨杆等90%物理控键，大部分功能由语音控制完成。
智能驾驶方面，集度自动驾驶系统搭载英伟达“双”Orin X芯片，全车配备31个车外传感器，包含2个激光雷达，5个毫米波雷达，12个超声波雷达，12个摄像头。ROBO-01概念车的“跳灯式”激光雷达位于前机盖处，两颗激光雷达FOV达到180度，在“鬼探头”、左右有遮挡物等行车场景中，对障碍物或左右横穿行人的识别能力更强。集度自动驾驶采用“视觉+双激光雷达”自动驾驶方案，独立双系统互为备份、互为冗余。
集度希望，其能引领智能汽车3.0时代，用AI驱动智能，迎来集度的下一个里程碑。集度计划，2022年秋季正式推出其首款量产车型的限定版，量产车型拥有与ROBO-01概念车90%的相似度。此外，集度还将于今年的广州车展，发布其第二款量产车型的设计。