根据当下的市场销量来看，热门车型主要有朗逸、轩逸、卡罗拉、凯美瑞等车型，均是德系车和日系车，这些车型凭借着出色的耐用性和省油优势深受消费者的追捧。尤其是保值率方面，这些车型即便是开了10年也能卖出一个好价格，和国产车的保质量相比，差距太大了。然而我们今天要说的这款车并非德系车，也不是日系车，却是美系车的一员。
别克英朗在2021年里，一年卖出了28万多台，相比于2020年的数据而言，英朗的销量还是呈现下滑的状态，因为在2020年的时候，英朗甚至超过30万的销量数据，来到今年，累计四个月的表现，英朗也是卖出38504台，这台车的整体数据还是比较好看的。
那么，英朗为什么能够讨好消费者呢？虽然说英朗的保值率没有德系车和日系车那么高，但是英朗的门槛很低，如今的指导价为11.99万到12.59万，从指导价来看，英朗已经降低了很多门槛，加上终端优惠后，裸车的价格更是来到6.3万，更高的性价比自然能够讨好消费者的。
正因为性价比高，价格差距好几万，因此也让销量提升好几倍，不过侧面来看，也意味着保值率降低更多，与主流的朗逸相比，其实我不推荐大家选择英朗，毕竟二手太便宜了。不过从家用角度来看，英朗还是值得推荐的，毕竟门槛低，压力小，作为代步车非常适合。此外，英朗也有自身的优势，车长达到4609mm，轴距为2640mm，对于一台家用车来说，空间优势也是英朗最大的卖点。
但是英朗也有自身的短板，比如内饰设计廉价，几乎为硬塑料材质，其次没有设计感，显得十分廉价。但是这款车的配置体现出十足的诚意，首先得是双独悬的设计，在底盘的设计和调校等方面的成本确实很高，比日系车和德系车更有良心。当然，双独悬的优势就是能够带来出色的舒适性，对于一些烂路，英朗的避震和底盘反馈更为杰出。此外，配置上全系标配有3.5英寸的仪表、电动后视镜、后排出风口，四气囊等，对于家用代步而言，英朗的配置完全够用了。
值得一提，英朗的动力选择性也很多，不仅有1.5L自吸版本，还设有1.3T混动版本，其中1.3T为三缸机，还有48伏轻混加持，在油耗和噪音方面的控制较好，至于三缸机的抖动问题后期还是会出现的，所以选择英朗的话，我还是建议选择1.5L自吸版本，虽然马力只有113匹，扭矩为141牛米，百公里加速为12秒，作为家用车，英朗的动力刚好够用，提升还是很一般，关键是油耗低，一公里也就是4毛左右，兼顾家用车的特点。
我的总结：考虑到英朗的保值率，我认为英朗并不适合入手三缸机，相反1.5L入门级版本是最佳选择，也是最畅销的版本。既然选择了英朗，那么就不要考虑转手，保养得好，开上30年也是没问题的。对此，大家如何点评英朗这款车呢？欢迎转发讨论。