如果让车叔挑选最难抉择的汽车细分市场，“B级车”肯定首当其冲。为啥？这个区间可以说是“卷中卷”，能够在用户心中留下名号的产品，无一不是高性价比产物。要空间有空间，要配置有配置，很难分出个一二三来。特别对于许多合资品牌来说，其扎根B级车市场多年，产品成熟性和口碑早已根深蒂固。
但难归难，选择肯定要有个优与劣。9月16日，全新别克君威宣布正式上市，售价区间为19.68-24.98万，与老款车型基本一致。那么，经过全新调整的别克君威，将给我们带来哪些全新体验呢？为此，车叔找来了同级别市场的大热门——本田雅阁，其售价区间为16.98-25.98万，与全新别克君威定价基本重合。通过对两款车型的对比，我们将知道谁才是中型车市场的最佳候选者。
外观：本田雅阁造型更侧重年轻人
别克君威舒适性更优
先说别克君威，其作为年度改款，对外观调整并不大。依旧采用经典的盾式格栅，并在其中加入镀铬点阵式中网，配合两翼矩阵前灯组，带有颇高的时尚性。前包围则是车叔比较喜爱的设计，通过内嵌式开放式构造，来区分前脸的层次效果。横幅式格栅以及镀铬元素的运用，则能丰富内部的饱满度。
（图片源于网络）
侧身方面，别克君威采用硬朗的双腰线车身，配合溜背式车顶，能够有效拉伸腰身的修长质感。
空间方面，则是中型车最引以为傲的领域。别克君威的长宽高分别为4904（4913）/1863/1461（1462） 毫米，轴距为2829毫米，属于标准的中型车身材。前后排空间和头顶空间都不会过于的水，能够保留很大的空余，应对城市通勤路况轻松无压力。
硬件配置方面，别克君威能够搭载主副驾驶电动调节、前排座椅加热、自动空调、后座出风口等常规配置，并为顶配车型提供额外的前排通风/按摩/记忆功能、车载空气净化器，实用性与科技表现很出彩。
尾部方面，别克君威将视觉重心移到中部，并通过拼色尾灯组+双边共两出排气，来增强运动质感。
（图片源于网络）
再说本田雅阁，其在经过更新换代后，产品表现愈发倾向年轻运动化。大尺寸熏黑格栅与两翼斜长LED前灯组呈一体化设计，配合下方扁平的导流进气口，具有很强的运动色彩。
侧身方面，本田雅阁同样保持运动风格。通过短尾悬+立体双腰线+溜背式车顶，来形成跨界轿跑的效果，这是车叔很喜欢的点。
空间方面，本田雅阁的长宽高分别为4906（4908）/1862/1449 毫米，轴距为2830毫米，定位同为B级车。整体空间表现与别克君威不相上下，应对家用环境绰绰有余，也不会出现压迫感，非常棒。
硬件配置方面，本田雅阁会比较弱势一些。其同样能够搭载主副驾驶电动调节、自动空调、后座出风口等常规配置。但却只能为高顶配车型提供前排座椅加热/通风，不像是别克君威能够全系标配。
尾部方面，本田雅阁搭载辨识度很高的“C”字型尾灯组，样式较为精致。
动力：本田雅阁推出混动版本
别克君威性能更优
先说别克君威，其将提供两种动力配置。其中，552T车型搭载的是1.5T发动机，最大功率为124千瓦，峰值扭矩为250牛·米，百公里加速时间为9.1秒，NEDC综合油耗为6.3L/100公里。652T车型搭载的是2.0T发动机，最大功率为174千瓦，峰值扭矩为350牛·米，百公里加速时间为7.1秒，NEDC综合油耗为6.6L/100公里，匹配的均为9挡手自一体变速箱。
再说本田雅阁，其同样提供两种动力搭配。其中，汽油版本搭载的是1.5T发动机，最大功率为143千瓦，峰值扭矩为260牛·米，NEDC综合油耗为6.2L/100公里。油电混动版本则由一台2.0L自然吸气发动机+前置单电机组成，系统综合功率为158千瓦，NEDC综合油耗为4.2L/100公里。
车叔总结
通过上述对比，我们不难了解两款车型的具体产品表现。不管是动力输出，还是空间舒适性表现，都属于B级车市场的T1行列。但单从上述对比来看，两款车型还是有着一定的差异性。如果你侧重燃油经济性和保值率，那车叔更建议你选择本田雅阁混动版本，将大幅度降低通勤压力。