五菱皮卡实车上街，超5.1米车身！内有大屏配“红标”
近两年五菱汽车在国内市场非常活跃，尤其是在去年疫情期间，五菱汽车迅速转产生产医用口罩，而且打出了非常著名的旗号，人民需要什么五菱就造什么，这样的思想觉悟在汽车行业当中确实很罕见。随后五菱汽车还推出过救护车，而且为了响应全民摆摊，又退出摆摊神器微卡，下半年全新的五菱宏光MINIEV持续发力，单月销量过万台成为常态化，在新能源领域当中一跃成为单月销量冠军，不到3万元的起步价让这款五菱小车迅速走红。那下一步上汽通用五菱会推出什么样的产品呢？其实皮卡车型市场需求很大，而且随着越来越多的城市放开对皮卡的限制，皮卡市场大有可为。
最近五菱旗下的全新皮卡产品已经有实车开始上街，这次偶遇到的车型属于测试版本，没有悬挂号牌也没有贴反光标，和此前工信部申报名单当中出现的五菱皮卡车基本一致。车头前脸保持了五菱家族设计风格，偏方正线条设计，黑色进气中网继续搭载红色车标，两侧则提供了方方正正的传统卤素大灯。
车身很显然就是皮卡身材，前半部分驾驶舱空间提供了侧面4门配置，后排乘客空间体验并不算狭窄，而后半段比较简陋的货斗支持三个方向开关，更加适合在城市环境当中拉货。这款车总长已经达到5105mm，然而车身宽度比较尴尬只有1640mm，总高度达到1810mm，总体来看车身长度已经有皮卡车的气场，不过宽度完全不占优势，和长城炮之类的国产皮卡车相比还是弱了一些。
打开车门之后能够看到内饰设计还算主流，前排中控台面提供了传统机械仪表搭配中控导航大屏幕，基本能够满足日常出行需求，后排并没有出风口和充电接口，毕竟这款五菱皮卡明显是要走低价路线的，更新潮的科技配置和豪华配置就不要想了。
从此前的申报信息当中已经可以看出，这款全新的五菱皮卡车将会提供1.5升自然吸气发动机，最大输出功率只有99马力而已，如果和其他的燃油皮卡车横向对比，99马力甚至还不如一些皮卡车的零头，所以千万不要寄希望于这款五菱皮卡车出去玩越野，当然也不可能拉太多的重物，真正的使用定位其实就是城市环境当中的短途轻型物流。
问题来了，你觉得这款五菱皮卡车是人民需要的吗？欢迎在评论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分图片来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。
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