据乘用车市场信息联席会消息，4月新能源乘用车批发销量达到18.4万辆，环比3月下降8.7%，同比增长214.2%，呈现独立增长的良好态势。新能源乘用车零售销量达到16.3万辆，同比增长192.8%，环比3月下降12.0%。对比各车企表现，新能源乘用车市场表现大致向好，新能源乘用车市场多元化发展。
具体到车企，截止5月12日，上汽集团、比亚迪、江淮汽车表现相对较强，销量位居前三。其中，上汽集团今年已实现国内新能源车销量月度冠军“四连冠”。但值得注意的是，销量位居第一，且同比增长四倍多的上汽集团，4月新能源汽车销量呈环比下降趋势，与其情况类似的还有蔚来汽车。
造车新势力方面，4月的蔚来、理想、小鹏、哪吒、零跑等车企销量同比表现也很优秀，皆呈上涨趋势。其中，零跑汽车同比增长最多，将近七倍。
然而，不同于3月的全线飘红，4月部分车企销量呈下降趋势。其中吉利汽车和福田汽车4月销量环比、同比皆为下降。
开源证券分析称，从长期看，新能源汽车产业链中必备的元素（碳酸锂）、元器件（电池、热管理）和创新驱动的企业将受益于行业增长。中期看，壁垒较高的环节（例如隔膜）龙头公司有望维持较高的议价权。短期看，一方面，由于行业景气度向好，供需阶段性紧张的环节将获取超额利润；另一方面，技术实力提升实现客户结构优化的二线公司将具备较好的业绩弹性。
从长远来看，虽然受到芯片短缺的影响，1至4月新能源汽车销量基本稳定增长，个别车企虽略有微降，但并不明显。据流通协会预计，由于多地已经开始在5月进行各类消费促销等活动，消费者购车需求还将增长，汽车销量也会在5月继续平稳上升。