比亚迪秦，一直是比亚迪“王朝系列”开路先锋的车型，比亚迪研究出新新技术新理念都会率先应用的重点车型。比亚迪秦 PLUS DM-i 超级混动上市，直接被当成了燃油轿车颠覆者，直接在燃油车市场上树立了新的标杆。
从上市开始，秦PLUS DM-i 就收获了众多专业车评人好评，在3月份卖出了2509辆，目前都在关注比亚迪DM-i平台在量产车上的首次搭载表现。
秦PLUS DM-i 共发布了四款车型，分别是120公里旗舰型补贴后售价14.58万元，120公里尊贵型补贴后售价12.98万元。55公里旗舰型补贴后售价11.98万元，55公里尊贵型补贴后售价10.58万元。
比亚迪秦PLUS DM-i在外观上，延续Dragon Face设计美学大气之余尽显年轻、时尚、动感。大尺寸的进气格栅通过横向贯穿的镀铬饰条与LED大灯很好的融合在一起，整体感更强。整体车型的曲线也更加流畅，虽然是 A 级轿车，但是看起来给人的感觉很舒服。
内饰上，新国潮轻奢美学，尽显未来感和科技感。 DiLink 3.0智能网联系统、丰富的驾驶辅助功能以及其他智能科技配置一应俱全，营造了舒适便利且安全的用车生活。让这辆10万级轿车显得格外有科技感，推动式的档位也让驾驶感受更上一层楼。然而，就在仪表盘上，比亚迪秦 PLUS DMI 翻车了，很多网友觉得这个仪表盘太小了，甚至还不如手机大，严重地拉低了该车的内饰颜值。甚至还有人说因为这个仪表盘，放弃了买车的念头。那么，这个小仪表盘真的是设计的失败，或者说是为了节省成本的产物吗?
车身侧面设计比较简洁，通过多幅式铝合金轮圈来增强运动感。车尾部分，秦PLUS DM-i的贯穿式尾灯设计与前脸的设计相呼应，增强了车尾的视觉宽度，同时也提升了车尾的夜间的辨识度。
秦PLUS DM-i搭载的是超级混动技术，不同DM-p混动系统， DM-i 走的是省油路线。这项技术中有诸多黑科技，其一就是秦 PLUS 所搭载的这台骁云-插混专用的1.5L高效发动机。最大功率为81kW，最大扭矩为135N· m ，动力的账面数据并不算突出。不过 EHS 电混系统的高效电机最大功率可达到145kW，最大扭矩可达到325N· m 。其官方百公里加速时间也仅需要7.3s。
秦PLUS DM-i 配备的 Di Link 3.0智能网联系统和 DiPilot 智能驾驶辅助系统后者集成了全速自适应、自动紧急制动、交通标志识别、行人识别/保护、车道偏离预警、主动式车道保持、盲点监测等功能，行车安全性能有足够的保证。秦PLUS DM-i的变化恰好进一步迎合了消费需求。首先，现在的道路越来越拥堵，有了智能辅助系统使得消费者在各种复杂的路况都能更加轻松的驾驶。
结合秦PLUS DM-i 的售价来看，性价比非常高。在对标的竞争对手有上汽名爵6新能源、上汽荣威ei6 MAX 、雷凌双擎/双擎 E +、卡罗拉双擎/双擎 E +等车型。这些竞品的起售价都不低于12万，然而在安全和舒适配置方面都没有与秦PLUS DM-i拉开很大的差距，合资品牌车型的配置更是远低于秦PLUS DM-i 。
比亚迪的DM-i超级混动能够配置到秦PLUS这样的10-15万元级别的家轿上，不得不说比亚迪真的是非常良心。绝对称得上是性价比之王，我相信秦PLUS DM-i的销量肯定不会很差。