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俗话说：鱼和熊掌不可兼得。小明喜欢越野，并购买了BJ40，但使用AT轮胎在城市行驶并不舒服。有了HT轮胎，他无法越野，这实在令人头疼。德国大陆CrossContact AX6的出现使小明大吃一惊。它考虑到了公路和越野的性能，使小明的两种生活方式都具有双面精彩。
书面·秦少杰摄影·詹涛·连爽版图·张思奇
有些事情总是显得矛盾，很难选择。小明买车时很纠结。因为他喜欢越野，所以他想购买一款性能出色的越野SUV，但是由于他忙于工作并且需要照顾家人，因此他还需要购买家用汽车。幸运的是，家庭中的亲戚借给了他一个指示器，因此他用该指示器购买了BMW3系列作为家用汽车，而他自己的购买指示器购买了BJ40用于越野。
我购买BJ40的原因是其出色的越野性能和低廉的价格。晓明早上想了一下。一旦要求返回亲戚的指示，便可以用家用车代替此BJ40。便宜的汽车将亏本出售；另外，廉价汽车可以根据自己的需求进行改装，而且不会让人苦恼。因此，将BJ40修改为现在的样子，同时更换了一套AT轮胎。在业余时间，小明会请一位朋友开车去郊游。
两年后，小明再次面临决定，亲戚的指示又被下令了。由于他不愿意携带这款越野车，因此宝马以折扣价将其卖给了亲戚。 BJ40已成为家庭的代步车，但该市的日常使用占使用车辆比例的80％。尽管一家人并不觉得这辆车很难驾驶，但是当使用AT轮胎在沥青路面上行驶时，这辆车嘈杂且昂贵。换机油，更换HT轮胎，不仅越野性能大大降低，而且这种改型的外观确实不兼容，这确实令人头疼，而且更换已包括在计划中。
这时，刚刚推出的German Continental CrossContact AX6已进入我们汽车系列的评估计划。该轮胎位于HT轮胎和AT轮胎之间，不仅考虑了出色的道路性能，而且还具有出色的越野性能。它是为那些渴望像小明这样狂野而自由的生活方式的车主设计的，他们的车是四轮驱动的SUV或越野车。在外观上，它不仅具有大花纹块和加强胎侧的设计，而且花纹槽比普通AT轮胎要细得多。
轮胎很难同时兼顾道路性能和越野性能。如何利用其两种性能，我们决定一起进行常规性能测试和越野评估，这比其他轮胎评估更为复杂。作为我们的朋友小明，虽然他的车不是新车，但该车的场景非常适合AX6的位置。如果评估结果良好，他可以向小明推荐。
这款经过改进的BJ40看起来非常令人印象深刻，但是由于轮眉的限制，最大规格只能使用265 / 65R17轮胎。升高机箱后，此尺寸看起来会略小。对于相同尺寸的轮胎，AX6看起来比原始AT轮胎厚得多，因此在更换为AX6后，它看起来比原始轮胎更协调。 AX6肩部保护图案块和侧壁徽标设计精美，使这款车Wild BJ40增添了些许优雅，并且在视觉上感觉他的道路性能有了很大提高。
而在混凝土地板的测试轨道上，其性能测试也证明了这一点。老实说，这种类型的模型在性能测试中没有优势，更不用说对其进行修改了。在加速，制动和操纵稳定性测试中，其不良性能与车辆有很大关系。修改后，BJ40不仅更重，而且具有很高的重心，这导致其重心非常缓慢地移动。但是，在测试中，驾驶员清楚地感觉到轮胎的抓地力非常好，并不比之前测试的SUV的HT轮胎差，这给人们带来了更强的驾驶信心，并且在这种道路上的表现像HT轮胎。
在滚动阻力和噪音测试中，这种感觉甚至得到了证实。尽管AX6的胎面也很大，但凹槽设计显然比AT轮胎要细得多。坚韧的胎面和高密度花纹刀槽花纹使其真正具有出色的路面性能。 460米的滚动阻力在SUV车型的测试中非常出色。噪音也是如此。在日常驾驶中，车内的道路噪音已经比以前的AT轮胎小得多。在胎面花纹的凹槽中，我们看到了隔声块的设计，它可以阻挡胎面花纹所产生的噪声传播并减少轮胎噪声。由于此2.3T发动机相对较旧，并且发动机的噪音占了更多比例，因此噪音部分在性能和感觉上也不错。
开车去越野很令人兴奋。尽管AX6的道路性能占其定位的60％，其越野性能仅占40％，但只有出色的越野性能才能使生活更加精彩。永定河越野公园具有各种越野条件，例如泥土，碎石，陡坡，坑洼等。可以说，除了大石头外，道路条件基本完备。这里的BJ40甚至更像水中的一条鱼。修改后，通过能力非常好。 AX6性能不差，在各种路况下均显示出强劲的牵引性能。
如果BJ40在水泥测试现场不是很快，则BJ40在这里相当快。尤其是在沙石路面上，AX6胎面的大花纹花纹块与坚固的胎面橡胶以及耐刮擦的胎肩花纹块相结合，可以防止小石头割伤轮胎，而且不容易结石。如果您有任何担心，您将有信心快速开车。此外，在两个主沟牵引槽中都有精细的锯齿设计，可防止松散的土壤进入槽中，并始终保持最佳牵引力，因此可以在沙质道路上快速行驶。在各种松散的道路上，AX6开放式花纹块都可以扩大与道路的接触面积，并且还无形地增加了牵引力。因此，在这种领域，AX6的越野牵引性能绝对不逊于AT轮胎。这是保证此BJ40可以在此处快速运行的保证。
在性能测试领域，AX6表现出良好的行驶性能。如果将其替换为四驱城市SUV，我们认为其测试结果会更好；在崎and不平的路面条件下，它将表现出类似于AT轮胎的越野性能，这是我们的评估。我们是审稿人，小明是参与者，但他的感受更加准确和真实，因为与原作的对比更加强烈。经历了两个场地之后，他一直很兴奋。用他的话说，使用AX6绝对可以像以前一样越野。它绝对比以前更舒适，并且比以前更省油。无需担心像以前的AT轮胎一样在城市中行驶。 Likai很快就会磨损。有了AX6，您不必担心换车，可以再开车几年。
我们可以理解他的心情。在过去，道路性能和越野性能一直是矛盾的。对于像他这样的越野发烧友，没有两辆车很难选择。轮胎技术的发展确实日新月异。像AX6这样性能均衡的产品不仅适合需要城市机动性的越野SUV，而且还适合那些具有某些越野能力的四轮驱动城市SUV。这些喜欢大自然，自由轻松生活的车主，再也不用担心选择问题。有了德国大陆CrossContact AX6，日常生活和对生活的渴望将变得非常美好。
AX6在道路性能和越野性能之间的平衡可以说是“您可以去大厅，也可以去厨房”。实际上，在野外驾驶是越野车主最喜欢的自由生活。
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