中国人一直都是最能吃苦的民众，或者说，最勤奋的民众。正如美国哈佛大学不得不为中国留学生家长开辟菜园子一样，中国人走到哪里，便将自己的菜园子带到哪里。
这其实不是劣根性，而是没有经过训练的勤劳。
中国的文明起源于自给自足的农耕结构，因此中国人在整体上而言，都是爱好和平的。正如许多人的梦想，不是开疆扩土，而是保护好对自己重要的人。
一、云南王，龙云
云南地处边境，有许多地势险要的地方，而滇缅公路的所在，便是当时最为人迹罕至，既不可能修成公路的地方。
当时的云南管理者名叫龙云，字志舟，是彝族人。
很多人对于云南这个地方的感受，是四季如春，旅游之处。可实际上，作为一个偏远西南边陲，在蒋介石忙着统一中原的时候，是很不起眼的。
但也正是因为它的不起眼，铸就了龙云的一段神话。
龙云也是个爱国者，出兵20万参加抗日战争，此外，他还提出了修公路的眼光。这个眼光，在如今来看是非常高明的，但放在当时的特定历史环境下，恐怕许多人都以为他在痴人说梦。
二、滇缅公路，很重要
很多人认为，不过一条公路而已，修与不修，影响真的那么大吗？
当时中国的国际交通，主要靠上海，但一旦上海沦陷，那么当时的中国便只能依靠香港和滇越铁路获得物资。但这两条路同样有沦陷的危险，因此，龙云认为，在情况并不紧急的现在，应该要提前做好准备，要同时修好滇缅铁路和公路，直通印度洋。
龙云在国家大义面前，并不是小肚鸡肠的人，他表示，公路的花销，可以由云南地方来出，中央有补助即可，没有自己也能干。
在全民抗战之际，中国人一改往日互相内斗的态度，紧密结合起来，一同抗击敌人。这也是中国人的本性，自己的兄弟，自己可以欺负，别人要来招惹，那就一致对外。
当时美国的专家也来了，他们表示，就算用上美国的各种机械，这个任务也要三年才能完成，更何况，能不能用机械还不好说，而且美国也没那么多的人。
三、立下军令状，一年不成，提头来见
一年修称滇缅公路？当时的美国人都说，这个云南王简直疯了。
可云南的百姓没有让龙云失望，他们自告奋勇，一起上阵，每天出勤人数10万人以上，最多的时候甚至达到了20万人，这些，都是云南的百姓。
或许，外国人永远想不明白，为什么长城会成为一大奇观，为什么中国人会选择完成一项不可能完成的任务，为什么这些百姓宁可死，也要努力修路。
外国人不懂得，没有国，哪有家，他们不懂得，中国人对家人的深切的爱，对美好生活的向往，他们只知道，个人至上，追求自由，却不懂得，所有人的拳头朝向一个方向时候的巨大能量。
那时候的云南，青壮年大多上前线抗战，剩下来的，大多是妇女孩子和老人，可即便如此，云南的百姓依然没有放弃。
他们一点一点，为前线的家人铺出生的希望，在大山之间，硬生生扣出一条染着鲜血的路。
1928年到1945年，如龙云所预料的那般，滇缅公路成了抗战时唯一的一条陆上国际线，成为名副其实的生的希望，也打破了日本想要困死中国的希望。
从这件事来看，云南省的百姓能吃苦，毋庸置疑。