很多车主在买车时都会说买重的，这样稳当，高速不飘。但其实车重只是很小的一个方面。其实对高速稳定性影响最多的还是轮胎抓地力和空气动力学上提供的向下压力以及车的重心。
轮胎抓地力来源于轮胎与地面的接触面积和轮胎材料配方；之后就是悬架，一个调校很好的悬架（刚度、阻尼、定位参数、变化轨迹等）在过弯的时候可以提供足够的侧向支撑力，即便车身倾斜，轮胎也能够保证其抓地力。
空气动力学设计：如同飞机机翼的设计，上平下凸，空气流动速度越快，压强越小，从而产生升力。汽车车身只是反过来设计，上凸下平，空气在上部由于车身曲线阻碍流动，速度变慢，而底盘空气流动平顺，因此上部空气流动速度不如下方快，车辆就会被空气压力死死按在地上。
重心：到底对质量有没有影响，答案是有，质量提供重力从而影响轮胎附着力，但是影响较小。有些SUV车主觉得自己车重，开的快肯定稳，然而一款SUV与同平台的轿车相比即使质量占优，但是并没有轿车稳，就是因为重心比轿车要高，在高速过弯时重心更容易产生偏移。
所以我们看到的高速赛车，用的都是宽扁胎，侧向支撑很好的双横臂式悬架，以及流线型的车身和低矮的底盘。但是从没听说过为了保证高速稳定，而去提升整车质量的做法。
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