对于国内年轻消费者在买车预算方面的“承受力度”？我感觉20万真的已经很高了，当然，对于国内一些大土豪、富二代我们暂且不提，反正在这个年龄段里面，他们最多会买一台B级轿车、或者是SUV大空间车型，但国内有一些人想要买一台大车，最好是6座、7座的版本，当看到消费者有了这样的需求之后，我们就只能把视角放在国内中大型SUV里面。
实话说，在6座、7座版本在国内中大型SUV里面真的没有错，不管是空间、操控性、三大件配置方面都集中在这个领域里面，虽然算半个冷门领域，但在这里我还真的不建议大家去选择自主品牌，因为在中大型SUV里面我们自主品牌卖得可真不便宜，匹配的也都是6挡手自一体，日常驾驶方面操控起来真的不怎么友好。
反观在这个领域里面，合资车做得就不一样了，像探险者、昂科旗、途昂在国内整体销量都不错，基本上每个月都能卖出几千台，在售价昂科旗最低，优惠价格是5万块左右，喜欢别克汽车的可以去试驾下，看看昂科旗是不是你的菜。而比昂科威更亲民、更良心的车型还有一款，它便是雪佛兰家族的开拓者，目前因为销量因素，在国内优惠力度增大，全系2.0T+9AT，这款中大型SUV能打破“天花板”？
最早开拓者是2020年4月份在国内上市的，截止到目前为止，在国内上市已经有1年左右的时间了，本以为已经积累了大量粉丝和优质口碑，可是就在最近当我去观察它的时候，我发现它比前几个月的优惠力度又增大了，在我们郑州地区这边，最高现金优惠已经达到了4万—5万块，使其2020款 650T 5座 尚版的裸车价已经跌至18.09万起了，这售价已经和哈弗H9、长安CS95价格差不多了，一台大牌合资车最终却卖成了国产车价格，这么低的价格，再结合上自身比较优秀的配置，使它在国内真的成为了一款良心的中大型SUV。
在开拓者身上全系标配的是2.0T+9AT变速箱，不分什么高低频版本，入门版本和高配版本采用的都是同样引擎，使整车在三大件方面入门就是高配，最大功率至237马力，峰值输出扭矩350nm，拖着自身1.8吨的车身可以实现9.1秒破百，单单在机械能力、动力输出方面它的表现已经很不错了，相比于昂科旗、探险者来说，它的动力配置和价格已经占据了同级别的最高水准。
底盘悬挂方面，开拓者自身采用的是麦弗逊式独立悬架、五连杆独立悬架组合，和其它车型在日常驾驶方面感觉很不一样，特别是面对一些极端路况，自身的底盘悬架系统优化得很不错，同时还与适时四驱、多片离合器进行辅助拼接，只要是你预算到位的话，我还真的建议你选择四驱版本，整体开起来底盘的柔韧性是诸多同价合资车中无法享受到的，这一点你不服都不中。
另外，大家对于开拓者的空间效果方面也比较重视，它在长宽高方面的数据为4999mm、1953mm、1732mm、轴距为2863mm，这样的空间在同级别里面表现还可以，完全可以媲美探险者、昂科旗，同时在车内空间布局方面有两个，分别是5大座、7大座版本，在这里我还是建议大家选择5大座版本，因为我进行过实测，第三排的空间确实有些紧凑，如果在轴距方面能加长的话，我相信18万多的裸车价，肯定会吸引国内更多消费者心甘情愿地为它买单。
当然，对于国内喜欢美系车型的消费者来说，它在国内主要采用的是黑色软皮革包裹着，细节方面还有着银色饰条、红色空调出风口组合，间接地提升了整车的科技气息和高级感，车内能用这样年轻化的气息，当然也和上汽通用有着亲密联系，必须在很多方面都要符合国内年轻消费者审美才可以。至于车内配置方面，我们能看到车内气氛灯、真皮方向盘、主动降噪、方向盘加热、隐私玻璃、真皮座椅、负离子发生器、OTA升级等等，当你坐在车内后排的时候，你会发现座椅的皮革用料非常软软，整个前排、后排还加入了EVA+PU+吸音棉、隔音垫，在你跑高速的时候，整车所提供的隔音效果就是一流的。
综合点评，其实对于中大型SUV市场，我一直以来看好的便是探险者，在国内不降价居然不愁销量，真的是让国内的大众途昂都震惊了，和它差不多时间发布的昂科旗、开拓者在国内都因为销量作出了降价，可是至今昂科旗起步售价还需要30万出头，可见在它身上肯定是有着使它稳居高位的法宝，但对于这款优惠力度增大之后，在裸车价格只要18万多的美系车型，大家感觉它这次发力之后，大家感觉它能在国内打破国内中大型SUV低售价的“天花板”吗？