雅阁
很多人都说八代雅阁后无雅阁。的确，在很多人的心中。第八代雅阁。是传神的造型，其可靠耐用的机械品质，让无数中年男人为他癫狂。在当年，雅阁这款车的落地价可一点都不便宜。相比于凯美瑞或者是帕萨特这种车型而言，雅阁很明显有年轻化的取向，即便是一个二十多岁人。开着第八代雅阁也不会觉得显老。
时过境迁，一切都要向前看，汽车市场也是如此。全新一代的雅阁，换装了1.5T涡轮增压发动机，这款涡轮增压发动机的最大功率可以达到194匹，在同级别的1.5T车型中可以说几乎是登顶了。甚至比某些2.0T低功率版本发动机还要来得更加出色。当然，这也离不开本田工程师对其进行精细化的调校，不光是在轻量化上，在燃油的工作方式，还有活塞以及涡轮的设计，本田都下了非常多功夫，才有了这样的结果。的确，雅阁当前还存在着行驶噪音控制不太理想的缺点，但是在极其轻快的动力表现面前，我相信还是有不少人能够忽视这样的缺点的。所以对于动力需求比较大的朋友，这款车绝对是不二之选。
奥迪A3
可能很多人都说奥迪A3怎么可能跟性价比有关系？其实并不然。试想一下，花20万不到的价格能买到一台BBA旗下的一款两厢轿车，不香吗？对于都市白领，尤其是小女生而言，这种短小轻快的两厢小车在城市里面穿梭再合适不过了，日常开车上下班一点压力都没有。
的确，奥迪A3存在着许多小小的缺点，就比如说全新一代的A3，并没有搭载和海外版本车型相同的可变截面涡轮增压发动机。所谓的可变截面涡轮技术是由保时捷最先提出，在2000年前后才正式进入了量产车的行列，时至今日，才下放到民用车，可见可变截面涡轮的技术成本是有多么的恐怖。可变截面涡轮技术的增加带来的好处有许多，在低速阶段涡轮可以更快地介入，而在高速阶段，涡轮可以实现更好的增压效果。不过这些都和全新一代的奥迪A3无缘。而如果从从动力表现来看，这台EA211的1.4T涡轮增压发动机推动这么一台小巧的奥迪A3，个人觉得是完全没有问题的。
别克君威
对于通用旗下的车型，大多数人的印象就是动力还不错，但变速箱表现比较一般。而别克君威在换装了通用家族的九速手自一体变速箱之后，可谓换来了新生。不管是在换挡的效率，换挡的积极性上，换挡平顺性上都比以前有了较明显的改进。的确，在某些情况下，这台变速箱依旧存在着换挡较慢的缺点，但是比以前已经有了巨大的提升。
别克君威，这款车最明显的优点便是价格，在市面上，别克君威通常都有3~4万左右的现金优惠，所以最低配的别克君威。只要16万左右就可以落地。对于同级别的车子来说，这个价格可以说非常香了。而且它拥有着不错的动力表现，还有聪明的变速箱以及豪华感十足的内饰，还有漂亮的外观。所以，君威这款车在终端市场的表现是很棒的。
长安CS75PLUS
这几年长安的进步可谓有目共睹，尤其是家族中的长安CS75PLUS在上市之后引来了多方关注，这台车的最大特点莫过于全系的动力系统，均非常的厚道，不管是低配的1.5T加爱信6AT还是高配版本的2.0T加8AT的组合，都展现出了长安的满满诚意。对于大多数人来说，1.5T版本就已非常够用，而且这台车所匹配的爱信第3代6AT变速箱，其变速箱的换挡平顺性也达到了同级别标杆的水准，所以，销量好也是情理之中了。
长安CS75PLUS的设计也非常值得一提，首先是家族化的外观设计风格，让CS75PLUS让这台原本家用意味十足的一款，车变得十分的运动且年轻化趋势非常明显。对于大部分的年轻消费者来说，这样的外观和内饰是难以拒绝的。
速派
速派也是高性价比排行榜里面的常青树了，尽管速派的品牌不如老大哥大众。但是速派，凭借着终端优惠的优势，也拿下了不少的市场份额。20万不到的预算可以选择2.0T高配版本的车型了，2.0T加上一套大众旗下的7速湿式双离合变速箱，让整套系统都显得那么的出类拔萃，2.0T的发动机的潜力是难以估量的，而且经过小小的修饰，便可以达到一个非常优秀的动力输出水准。
速派的底盘行驶表现也是这几台车里面较为出类拔萃的一名选手了，经过大小颠簸时悬架干净利落，虽然调校整体偏硬，但是那种扎实而沉稳的表现，是让很多同级别对手所汗颜的。尽管保值率维修妥善率比较一般，但是对于喜欢驾驶的朋友而言，这款车是绝对值得选择。
写在最后
的确这几台车各有特色，它们的保值率，他们的价格也都有区分，但是个人觉得，这几台车都是20万级别非常值得选择的车型，你们得呢？