赛道如战场，竞争异常激烈，各具特色的豪车被推得面目全非。本田《都市猎人》飞得很高，气势磅礴，简直无法阻挡。能量之王凯迪拉克XT4，以犀利的造型风靡全球。今天的车型琳琅满目，汽车要定位到位，满足买家需求才能大卖，就像欧蓝德和翼虎。
今日分享的嘉宾是老司机蒋先生，他为兄弟开了5个月的三菱欧蓝德，由于要换车，又入手了福特翼虎，经过2个月，总共3000公里的驾驶体验，到底福特翼虎有哪些不足和突出之处？与三菱欧蓝德相比究竟有什么不同呢？接着听听他内心的真实想法。
首先开欧蓝德我觉得外观不够犀利也不够好看。脸型很有个性，特别是前保险杠，感觉特别安全，帅气，像穿西服的帅哥小伙，阳光明媚，应该也会很耐看，比较个性的轮毂，整体就是排场。内部设计更多的是简单而简单，没有任何特别的科技感。转向手感不错，开起来很顺手，Carlife只能是数据线连接，而且感觉偶尔也会有断连的感觉，新车有味道啊，都散了十天还挺严重的。
空间化的家庭绝对够用，5座版的，家一娃，旅行绝对够用。五座版，空间大，可能是因为2.4 L配置的缘故，出厂时就送了一个落地盒，放在前排后可以平躺，那没得说，前后都很宽敞，尾箱也很大，大到很多空间还没有机会使用。舒适很好，不惊艳却很实用。开车时很安静，高转时声音也很浑厚，底盘带给你一种结实的感觉，速度在70迈左右转弯也很平稳，前排的舒适性可以给你满分，腿部的空间和头顶的空间都有更大的余量。
功率正常的代步够了，推也够一点，超过80就没劲了。挂 L档时爬坡，很稳，动力感觉一般，2.4也就是刚刚够吧，跑高速也不错，特别是定速巡航，加速都有推背感。我个人认为，欧蓝德驾驶的紧凑型suv更好一些。身体稳定性系统很好，有一次雨天，前面路口突然有车过来，有轻微的错位，自己熟悉后没问题，刹车很好，快速急刹车时没有出现车前倾现象。再次驾驶翼虎，因为外观便宜并不重要。长得锐利，锋利，家族式正面，号称小福特锐界，在灯光下晶莹剔透，很可爱，尾灯也很漂亮，喜欢的不要不要的。内部有点不匹配，我的豪易性2.0。再说，后门的门板是硬塑料啊，按键也有点松松垮垮，不过还没到无法接受的程度，至于杂音，没听过。
与同类产品相比，空间小，空间大得无法达到，应该足够了。身高173 cm，感觉空间还是特别大，物品空间比较多，电子手刹节省了不少空间，水杯处有限位器，非常贴心的设计，空间还是很满意的，后排不常坐人，尾箱也够大。习惯于开车这件事的人根本就不会太舒服，个人认为完全不比轿车差啊。噪声方面，隔音效果很好，在车里听不到明显的引擎声，整体开起来感觉还不错，不太颠簸，加上后排的出风口，后排也能得到不错的感觉。只要多加一点油，动力就会上升，速度也会很快。动力性没有什么问题，基本上是随叫随到，油门反馈特别快，动力性有点差，1.5 T的动力性感觉有点差，感觉低速时动力性不够，涡轮介入后感觉加速时超车还不错。操控性也很不错，同理。专用底盘，非常完整，减震很硬，驾驶手感很给力，一直喜欢 SUV的操作触感，动力线性，急加速会有延迟。
三菱欧蓝德：外观没问题，确认过眼神，就是我喜欢的车，整体操控感比较好，没有什么杂乱无章的见闻。总体上，福特翼虎感觉舒适，动力跟得上，我属于那种特别暴力驾驶类型。三菱欧蓝德我给了85分，福特翼虎95分，福特翼虎非常适合我的用车，完美的驾驶体验让我爱不释手。就算是三菱欧蓝德实力不俗，但还是福特翼虎最受欢迎。如今许多人都开福特翼虎了，销量是最好的证明，其实买得起也很容易，开得起相当于售价的一半的年薪！汽车不完事，谁好谁坏，关键在于能满足自己的需要。驾驶这辆车后，我感觉就是九个字：谢谢你选择了正确！所以，开三菱欧蓝德，再说说福特翼虎，高等级是谁？业主：差距很明显。所有人都心动吗？