在目前的合资中级车市场，大众帕萨特/迈腾、丰田凯美瑞和 本田雅阁是消费者购车时始终绕不开的选择，而其中凯美瑞和雅阁又作为日系车的代表相互龙争虎斗了许多年，都想脱颖而出把对方甩在身后，但始终不分上下。而为了能够提升竞争力，占据更多的市场份额，日前中期改款的凯美瑞迎来上市，售价区间为17.98—26.98万元，共推出10款配置车型。
作为中期改款车型，新车在延续老款外观设计的基础上针对细节部分进行了调整，并同样分普通版和运动版两种风格。其中普通版车型前脸依旧是和雷克萨斯相似的纺锤式进气格栅，格栅内部由多根横向黑色饰条构成，新款相比老款的变化在于两侧的雾灯区域新增了镀铬装饰，下包围由之前和车身同色的饰条换成了黑色。
运动版车型前脸依旧采用的是分体式进气格栅，下格栅内部增加了黑色饰条，两侧的进气口尺寸也比老款运动版车型更大，看起来会更加具有攻击性。
新车的车身侧面和老款车型相比则没有发生什么变化，长宽高依旧是4885(4900)/1840/1455mm，轴距达到了2825mm，不过轮毂内部的造型倒是发生了变化。新款凯美瑞的尾部增加了镀铬装饰点缀，尾灯内部的结构也进行了调整。
内饰的话，新车在原有的非对称式设计布局的基础上将内嵌式中控屏换成了和竞争对手雅阁相仿的12.3英寸悬浮式中控大屏，并且界面也进行了更新，内置有高德/腾讯地图、车载微信、远程控制和OTA在线升级等功能。
配置层面，新车配备有升级之后的Toyato Safety Sense丰田智行安全系统，自适应续航的速度区间从此前的40—180km/h调整至0—180km/h；预碰撞预警紧急制动升级为对行人、自行车和车辆均可实现主动刹车；车道偏离预警升级为压线时方向盘自动回位，并保持在车道中央行驶。
动力部分，新车依旧搭载的是2.0L自然吸气发动机、2.5L自然吸气发动机和2.5L混动系统，其中2.0L发动机最大功率131kW，匹配CVT变速箱；2.5L发动机最大功率154kW，匹配8速手自一体变速箱；2.5L混动系统综合功率160kW，匹配E-CVT变速箱。
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