4汽缸机车以其卖魂的声浪和旺盛的引擎造型，俘获了众多粉丝的心，放眼国内，最便宜的4缸机车是黄龙600台，但是消费者使用起来不舒服，关于价格，川崎Z800相当于这两个，但往往10万元的价格很小，很多粉丝都很犹豫，并不是没有这10万元，只是，如果10万元买摩托车的话，会被家人和身边的朋友指责，所以，买车的计划陷入僵局了，但是，大家不要着急，最近在东京车展上川崎250cc的四轮车终于和大家见面了，这是NinjaZX-25R，大家和小编一起去看看这辆车的香味好不好。
其实关于这辆4缸250cc的跑车，大家早就听说了传闻，各大网站也相继报道了，但是，作为东家川崎，一直隐瞒着关于这辆车的信息，我满足了大家的食欲，在重庆摩博会上也没有任何传言，近日在东京车展上，川崎终于跑了250cc的4个汽缸，车拿到大家面前了，NinjaZX-25R，据说Ninja系列的排气量最小。
首先从外观来看，这个ZX-25R完美继承了Ninja家族的一贯风格，和同门的师兄Ninja400的造型相似，花的设计也和之前露出的Ninja650想象的一样，使用了2020种KRT冠军版的花。
前灯和前灯的组合设计也与现阶段的Ninja机型一致，分别是LED的前灯设计，外观设计和样式也一致，事实上，对于家庭化的车型来说，外观部分与上一代相比没有太大的变化。
在悬架方面，全新的ZX-25R在配置上也不模糊，是show的SFF-BP的逆立式的前叉，后悬挂在水平式的多杆结构上，然后前后搭载了ABS自由滑系统，钳子也是Kawasaki定制的专用套装，引擎是川崎250cc的4缸跑车，搭载了249cc的4缸水冷16气门的引擎，排气筒的设计与以往Ninja的车型不同，采用了国内摩友常见的短管底排设计，我不知道这个设计是正还是负。
关于动力，川崎在现场的发表会上并没有明确表示，但是由于之前的曝光，这4个汽缸250cc的引擎最大功率是37kw/19000rpm，但是，这个数值只是推测，这次的东京车展上，川崎的这个250cc的4缸跑车实际出现在大家面前，和某个品牌不同，新车只在PPT上展示，我相信小编，我觉得量产车也离大家不远，准备好票等一下吧，川崎ZX-25R的价格如果能控制在6万左右，你会选择600cc的贝娜利黄龙吗？还是选这个250cc的川崎？请在评论区留言，谢谢您的意见和观点。