没有永远不犯错的人，也没有永远不犯错的车企。所谓知错就改，善莫大焉。
上述这席话用在上汽大众帕萨特身上，可谓再合适不过。
犹记得2019年年底，中保研那一次惊天碰撞，一直以来的B级车王者帕萨特被推上了风口浪尖。A柱弯折、气囊跑偏，安全气囊未能保护假人头部……成为屡次碰撞测试表现最差的B级车。
国内民众对于德系车多年养成的“铁皮厚”、“安全性好”印象，一瞬间被撞了个稀碎。民间甚至还调侃帕萨特“买车必须得附赠头盔”。
后续的结果大家也都看到了，帕萨特陷入舆论危机，再加上2020年年初的疫情影响，最明显的地方就是销量一落千丈，月销量从以往的2万多台，跌落到1万多台，下滑的十分明显。
即便是在终端市场大幅度的优惠，提车价明显低于雅阁和凯美瑞的情况下，帕萨特的销量还是没有回暖迹象。
或许是看到了公众的担忧，上汽大众在2020款帕萨特身上，重点对备受诟病的A住进行了加强，为了进一步让公众吃下定心丸，还再次主动申请年底的中保研碰撞测试。
2020年12月2日，在中保研发布的五款车型测评结果中，参加“补考”的帕萨特在25%偏置、侧碰、顶压、座椅头枕等都表现出乎意料的优秀，碰撞成绩全都为G（优秀），即便是耐撞性与维修经济性指数也是良好（A）。
由此可见，2020款帕萨特确实是针对性地解决了用户的忧虑。
回到文章一开始的观点，国内汽车市场几乎没有不犯错的车企。比如：机油增多的本田CR-V、深陷自燃丑闻的丰田RAV4、碰撞后打不开门的哈弗H6、屡次断轴的福特翼虎、315点名的路虎等等。还是那句话，如果把问题解决了，就是好同志。
就拿人家CR-V来说，2020年卖了25万台，排名SUV第二名，现在市场的口碑依然不错。那么，拿出诚意的帕萨特，它的市场反响如何呢？
咱们来看一下乘联会公布的2020年12月份轿车销量排行榜，也就是笔者截取的下方表格。从其中可以明显看出，帕萨特在12月份卖出去了14142台，排名整个榜单的第23位。而其2020年的全年销量为129015台。
说实话，12月份的成绩，对于帕萨特来说，并不算好。
一来，以前是自己手下败将的日系三杰——雅阁、天籁和凯美瑞，12月份都比自己的销量好，即便是天籁，12月份都卖出去了17332台，全年更是121651台。更不用说12月卖19353台，全年卖210574台的雅阁了。
二来，这12月份历来就是销量的旺季，绝大多数车企都会压一部分库存，导致大家的销量数据都不错。在这种情况下，帕萨特还是这样的销量，确实让人没想到。
对于上述销量，不少网友表示，帕萨特之所以低迷，是因为消费者有种“一朝被蛇咬十年怕井绳”感觉。那么，你觉得帕萨特的销量还能回去以往的巅峰吗？欢迎在文末留言评论。