一次换代能改变一台车到什么程度？当我们看到以21万开启预售的2021款奥迪A3（35TFSI Limousine顶配型号为25万）时，我们可以说，几乎是改变了全部，因为现在我们应该将坚持了11年同规引入的奥迪A3三厢版，改称为奥迪A3L长轴距版。
外观设计：
这次长轴距处理并未覆盖Sportback两厢版，所以这里我们看到的2021款奥迪A3L，实则是一台Limousine三厢版。
外观上的升级显然会成为了A3L新的核心竞争力，光看这个进气格栅就能感觉到，奥迪似乎恨不得直接把前保险杠给拆了全部更换为进气中网，尺寸之大令人折舌。不过，即便是在主格栅尺寸上有所保留，可引擎盖与格栅间的细长条、格栅与保险杠之间的V型贯穿带，都会让原本需要格栅承担的空气动力学改善任务。
大灯还是采用不规则造型呈现，可是伴随着更加密集的转向辅助灯的存在，它的样式正在不断靠近大哥们。
绕到车尾处，尾灯的惊艳程度也出乎我们的预料，示宽灯已经不单单是简单的带状样式，密集的分段结构科技感十足，它甚至会在风头上盖过更高级别的大哥们，什么宝马1系、奔驰A级自然是不会放在眼里。
与奥迪A4L一样，现在每一台A3现在都有机会获得S-Line运动外观套件，而出现在前后保险杠的变化使得它有了更强烈的运动倾向，
保险杠之中的导流装饰面板会非常突出，双侧处理会让其更好地实现导流改善的任务，而且立体的多边形银色面板，会在视觉上带来很好的色彩冲撞感，年轻人们很快就会被这种装饰所吸引到。正如我们前文中提到的，保险杠上的空气动力学设计除了改善风阻外，的确也让新车在视觉上显得与众不同了，或者说奥迪A3L现在也真的有了豪车的模样。
尺寸空间：接近与超越
毕竟已经获得了"L"铭牌，A3L的尺寸当然有了一定增加。4548/1814/1429mm的三围尺寸较现款车型有了+86/+18/+12mm的提升，轴距则从2629mm拉伸到了2680mm。这样的数据，使得它朝着奔驰A级长轴距版的层次，又更为接近了一些。
单单从一些空间数据来看，从奥迪A3到奥迪A3L的变化似乎仅限于外观，这一点我们从车辆没有改变的后备厢基础容积（425L）似乎就能得到证实。
但实际上，尺寸拉升为奥迪A3L直接带来了空间优化，这使得本身就可以在宝马1系三厢车型面前占得优势的奥迪A3，在晋升为长轴距版之后便在同级市场变得更有底气了。即便是与轴距接近2.79米的奔驰A级对比，其在后排到达2拳半的腿部空间（体验者身高为180cm），也已经取得了优胜。如此看来，奥迪A3L可不是接近奔驰A级，而是直接实现了超越。
内饰设计与车载配置：全胜！
内饰部分，S-Line运动座椅、全液晶仪表盘、真皮方向盘以及换挡机构包围而成的主驾驶位置，现在是奥迪A3L Limousine座舱里最诱人的地方，它甚至会比A4L、A6L这样的高级产品更符合"运动"二字。
12.3英寸全液晶仪表盘与10.1英寸液晶触控屏仍非常惊艳，它们无论是在界面设计、操作流畅度，还是在功能丰富性上都明显优于另外两款德国竞品。
而出现在仪表盘双侧的空调出风口，则会成为换代车的点睛之笔。扁平化的空调出风口采用多边形独立结构呈现，它会让我们联想到兰博基尼、法拉利这些超级跑车品牌里的设计。当然，奥迪A3无论是工艺还是品质，都无法与超跑们相提并论，但这些创意带来的工业机械感，却会凸显出奥迪虚拟驾驶舱技术偏向运动化的一种衍生版本。
此外，中央位置的液晶触控屏其实也产生了显著改变，尽管有空间尺寸与定位成本上的限制，但奥迪工程师却在扩大它的尺寸之后，还采用了全新的嵌入式面板结构。在同样带有重心偏转的情况下，触控屏看上去会非常接近于A6L、A8L等顶级杰作。
可惜的是，与大众入门级产品们相似的换挡机构设计，会立刻"曝光"奥迪A3L的入门车身份。可说到底，奥迪A3L本就是最便宜的德系豪华轿车，有了关键系统与配置撑门面，我们已经可以宣布它在同级竞争中大获全胜了。
评在最后：
奥迪A3/A3L的这次换代的确做到了有的放矢，在坚持运动化换代的情况下，Limousine、Sportback两个版本都在朝着更激进的方向进发，而它也仍是唯一在国内提供国产掀背型号的豪华轿车。更重要的是，瞄准家庭的三厢版在长轴距生产中，进一步巩固着自己的同级市场优势，而两厢掀背车坚持同规同轴生产，又使得其保留了钢炮的低重心、高操控技能。这一张一弛的换代国产，让我们看到了奥迪要继续统治紧凑型豪华轿车市场的决心与实力。