美国人想不通，中国为何花11年，建一条仍未通车的“天路”？

在很多人看来，以中国目前的实力，国际地位势必会再度提升。中国在应对新冠疫情上的表现，让世界各国见识到了中国力量。相比之下，沦为疫情重灾区的美国，经济受到冲击国内通货膨胀严重。只是美国人没想到，向来在基建实力方面突出的中国，这次却花费了将近11年的时间修建一条铁路，至今仍未通车，这究竟是为什么呢？

据报道，成兰铁路作为连接成都与兰州之间的桥梁要道，该工程启动时就投入巨大。按照计划，建成后的成兰铁路全长不过727千米，未来会在客货运输上作出巨大的贡献。只是这条铁路的修建却没有想象中容易，施工过程几次都被迫中断，因此耗时11年都未实现通车。

这条新“天路”的建设为何耽搁这么久？专家表示，首先，成兰铁路的起点位于四川成都平原，海拔高度大概在500米，但其终点却位于海拔3400左右的青藏高原东部的甘肃兰州，接近3000米的高度差无疑给工程建设带来了难题。

另外，基建工程尤其要考虑环境。我国幅员辽阔，仅四川一个省的地貌就存在巨大的东西差异，复杂多样的地形也给筑造工作造成不少阻碍。而四川省内还包含众多自然保护区，比如国宝大熊猫的栖息地，出于保护生态环境的考虑，也要克服诸多难题。再就是四川与甘肃之间的地貌，深山巨谷纵布，对于铁路建设来说，需要不断地架设桥梁、打通隧道，其中的工程难度可想而知。

关于这条铁路要不要修的争议一直存在。毫无疑问，一旦该铁路建成，将会为全国旅客进出甘南和西北地区提供极大便利，同时将彻底终结成都和兰州两地没有铁路的历史。但在不赞同修建的人眼里，这样的超级工程可能会对周边的生态环境造成严重影响。最终，通过民意调查，发现绝大多数的人对于这条铁路的修建都持看好态度。意义如此重大，这条铁路的修建工程也于2011年2月正式开工。

按照修建规划，这条铁路并不是简单地连接成都与兰州，一方面要在建设中将沿线的县市区都纳入辐射范围，另一方面要避开四川的地震带。在工程开始的前期，就已经为此做了诸多准备工作，只是汶川地震后计划的铁路沿线地质发生变化，只能重新勘察，也导致了成兰铁路工期的延长。虽然困难重重，但相信以我国的实力，不久之后就会看到成兰铁路顺利竣工的消息，我们一起期待那一天吧！