全新帕萨特报到，是坚持商务，还是走运动路线？

帕萨特在中国汽车市场驰骋江湖数十载，这么多年一直表现很稳定。论外观稳重有余活力不足，论内饰循规蹈矩但缺乏新意，论动力舒适度，开不太快，但也稳稳当当。帕萨特算不上优秀，但走到极致的中庸之路，却成为很多懒得挑的人最喜欢的车。以至于大街上10个车中至少有3个都是它，可见 帕萨特在中国的地位了。

曾经一场“中保研事件”，让神车一度跌落神坛，从随便一个月2W+的销量变成了四位数，显然大众深刻意识到了这种 “危险”的局势。要想重拾对帕萨特的信心，就要打破重来，推出一个全新改款的帕萨特！所以现在新品来了，我们应该以一个什么样的心情来看待它呢！

从这次帕萨特的外观上看，应该是彻底的改头换面。比如大大增加中网的开口面积，并且对格栅进行点阵式镶嵌，大灯和格栅线条融合在了一起，成为一个大的独立区域。而全新的LED大灯，造型上也开了眼角，更细长，更有型，可以说更好看了。侧面上看，新车加了一条高高的腰线，下面还内凹进去一部分，让整车有了高度，看起来更厚实。尾部除了隐藏式排气还有贯穿式尾灯，显得更加年轻了。而申报图上的车轮毂尺寸较小，和大大的车身不太相配，估计后面会有更大的轮毂出现。

新车在尺寸方面比之前的产品也有了扩大，长宽高分别为4948*1836*1469mm，轴距为2871mm，较比老款在长度上增加15mm。内饰方面我们还不知道，参照最新款的大众车型来看，中控台应该也会有一些年轻化的变化。

动力方面，全新帕萨特将继续搭载1.4TSI和2.0TSI发动机，其中2.0T发动机分为两种调校版本。还有1.4T发动机和电机组成的插电式混动系统，传动方面匹配的则是7速DSG变速箱。

从目前的申报信息来看，这款车想做的年轻化，但设计上并没有坚定这种信念，仍然有很多商务的气息在其中，而且前脸的线条和运动风并不相近。另外轮毂造型和大小，以及尾部排气等设计，都和目前流行的运动格调不太一致，而且动力上也不符合运动的特点，所以笔者认为，这款新车比较难看，应该说是改的不彻底。帕萨特在国人心中就是稳重和老成的形象，反而可以把这种风格坚持到底，更适合这个名字。

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