这车和帕拉梅拉一个妈，却便宜了近一半，开上依然还是高富帅

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谈到奥迪A7，许多人都喜欢称其为“西装暴民”，因为它英俊，运行速度快，兼具外观和性能。自2010年以来，第一代奥迪A7给人们留下了不可磨灭的印象，如今，新一代奥迪也开始了新的旅程。在中国，奥迪A7的直接竞争对手是大众汽车集团的保时捷Palamera，奔驰的CLS和未来的宝马8系GT。与这些竞争对手相比，奥迪A7绝对是市场份额和终端价格最优惠的产品。

乍一看，新一代奥迪A7的设计既是旧车型的传承又是创新。风骚和鲜明的风格保持不变，但变化的是更年轻，更有能力的轮廓。较大的六角形嘴，再加上引擎盖上的坚韧线条，给人以霸气的侧漏感。我想知道当您第一次看到这辆车时是否被骗了？

源自奥迪100 CoupeS的“后倾”设计概念已在原始A7上得到了完美的诠释。从B柱一直到汽车后部都有一条明亮的弧线。简单的线条低估了独特的轿跑车形状。新一代奥迪A7仍然保留了这种最漂亮的设计，因此从侧面看奥迪A7仍然是最漂亮的。这辆车和Palamela一样，但是便宜了将近一半，而且在开车时还是很富裕。

汽车的后部被与奥迪A8L共享的家庭式尾灯取代，这增加了良好的识别度。这些层是不同的，但是没有冗余感。在圆角线中仍然可以找到奥迪的坚硬一面。尾灯两侧各有13个垂直发光单元，通过LED发光条连接。点亮时，首先点亮灯带，然后依次点亮发光单元。它只是Knight Rider的升级版本。总的来说，新一代奥迪A7的外观并没有令我们失望，细节也无可挑剔。

当我来到驾驶座时，我打开了漂亮的无框门，进入了汽车。我眼前所见的一切都是熟悉的画面。 12.3英寸全LCD仪表与10.1 + 8.6英寸中央控制双屏屏幕搭配使用，三个大屏幕使新A7看起来充满了技术。屏幕触摸的触摸响应也非常好，按下时会具有强度和声音反馈，并且细节会得到精心处理。至于乘坐空间的体验，前两个座椅的体验与新款A6L的体验基本相同，而后部则受到车身形状和轴距长度的影响。头部和腿部空间的性能不如A6L宽敞，但仍可以为人们提供足够的舒适感。

在功率方面，早期版本均为3.0T发动机，并配有七速Stronic变速箱。最大功率为340马力，峰值扭矩为500 Nm。仅查看数据就没有问题。七速Stronic变速箱在行驶舒适性和换档逻辑方面非常成熟。加速感官体验，油门响应和中后加速能力都不错。这就够了。毕竟，奥迪仍然需要给S7和RS7留出一定的空间。

上一代奥迪A7版本的终端价格甚至跌至50万的前半部。尽管奥迪A7很漂亮，但它仍然是最难卖的奥迪汽车。毕竟，定位小组和大多数购买它的人都在这里。还是一个年轻的贵族。至于目前的奥迪A7，价格仍然相对较高，购买它的人仍然是喜欢尝试新事物的年轻人。但是，当新一代梅赛德斯-奔驰CLS和宝马8系列到货时，以及2.0T版本推广后，我认为奥迪A7的价格将继续下跌。最终价格跌至50万以上，这只是时间问题。对皮包感兴趣但又不太肿的朋友可以稍等片刻。

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