日产轩逸：朗逸、卡罗拉请靠边站，我销量高就是好车

十万预算，买什么家轿好？看看今年的轿车销量排行榜，你就知道了。

毫无疑问，日产轩逸在2020年太成功了，年销量达53.8万辆，一举夺得轿车细分市场的年度销冠，新朗逸的“神话”被彻底终结，老对手也卡罗拉只能抬头仰望，空留叹息。

有人说，轩逸能卖得这么好，原因在于“老少同堂”以及“让对手瞠目结舌的让利”。诚然，经典款加上新款，市场还是接受的，而且如今想娶轩逸过门，不需要太高的彩礼。

不过，一款车型热销与否，总是有道理的，远不是“老少同堂”和“价格优惠”那么简单。整体来看，第14代轩逸换代的非常成功，这点是有目共睹的。

首先，这代轩逸的造型颇有轿跑的味道，拥有“小号天籁”的美名，一改以往“成熟形象”，非常贴合年轻人的胃口，就连很多95后看了也表示“深得我心，太心水了”。

不过，外观嘛，仁者见仁，众口难调，是不是你的菜，最好亲自去感受一下。

内饰也是一样，广为流传的“买沙发，送汽车”，也被这代轩逸给继承了下来，后排的乘坐感受和空间在同级中算是优异。但是并没有吹的那么舒服，那么软。2712mm的轴距继续保持领先位置，空间够大，竞争力自然更大。

就动力来说，以售价12.99万元的2021款 1.6L XE CVT 悦享版为例，搭载1.6L自然吸气发动机，最大功率99kW，最大扭矩159N·m，匹配CVT无极变速箱，家用是够了，油耗也比较好，低至4.9L/100km。

在竞争最为激烈的紧凑级轿车市场，轩逸可谓是外观、空间、动力、舒适、性价比兼具，均衡的产品力可能才是轩逸的制胜法宝，所以才让朗逸、卡罗拉不禁皱起了眉头。不过，这车还是有很多吐槽的地方。

首当其冲的就是这车开起来非常的单调，甚至可以说是无聊。对很多日产车型来说，本身的动力调教就是明显的偏向于舒适性，再匹配日产的CVT变速箱，除了一个稳字之外，也的确缺少或者说基本上就没有什么激情可言。

轩逸更像一个顾家稳重的男人，他不能给你更浪漫、激情的生活体验，而是勤勤恳恳用自己的努力让一个家庭过的踏实、安稳。

其次就是都2021年了，新款轩逸采用的还是脚刹！

不是脚刹不好，就是大多数人不习惯，这确实是一个很败坏好感的地方。现在的车型手刹都越来越少，更多的厂商倾向电子驻车，可日产偏偏来了一手返祖操作，全系标配脚刹，众人吐槽也不为过。

“稳”字当头的轩逸，脚刹算是一种驾驶乐趣了吧，姑且这样安慰下吧！

再者，自动驻车、后排独立空调、车载空气净化器全系没有也就罢了，后雨刷、后排座椅放倒全系也没有。而且，定速巡航也是全系不配。低配车型没有这些配置，很多人是可以理解的，但轩逸全系不配，真的是很无语，真是减配到极致。

话说回来，人无完人，车也是一样，没有任何一辆车称得上十全十美，所以轩逸到底值不值得买，还得看自己用车的选择。只要它的优点都是你所需要的，它就是好车！

最后说一说，你觉得轩逸如此给力，日产开心吗？其实，日产是不开心的。

对东风日产来说，轩逸是不能输的车型。除了轩逸，日产如今再无爆款车型，轩逸的销量占据东风日产半壁江山。一旦轩逸不行，日产的销量会无比糟糕，可想而知日产心里多么的难受。

以吉利星瑞、比亚迪秦PLUS DM-i为代表的新一代中国品牌家轿，正以“颠覆者”的身份重塑整个轿车市场，分别在燃油车市场、混动市场大展拳脚！面对日益严峻的挑战，日产轩逸就没那么吃香了，剩下的只有牌子“好”一点了。

一个车企终究不能指望一款车型来支撑，而东风日产却走到了这一步。“一条腿走路”的东风日产，需要变变了。