是偷懒还是共享最大化？聊聊油改电的那些事儿

　　在我们选择纯电动车的时候，往往能看到“油改电”一词，那么我们听到的另外一个“纯电平台”又是什么意思呢？他们两者是什么关系？应该选哪种？如果你对这两个词不是很了解的话，那么今天这篇文章正好可以看看。

　　突然看到这么一张图，应该是之前某次微博的热搜#新能源汽车人才有机会直接落户上海#，被聪明搞怪的网友断句成了新能源汽车人，才有机会直接落户上海。并且还配了一张擎天柱的图片，大家都知道它是一辆燃油卡车，为了落户上海，所以在紧急进行油改电的工作。那么油改电，到底是个什么东西？

　　油改电一词，油代表的是燃油，电代表的是纯电，通俗的将就是讲一个油车平台改成纯电平台，不过这个改并不是大规模的，依然保留了油车平台的车身结构，只不过改的是动力总成。也就是说，原先油车平台的发动机、变速箱被去除，更换上电机、以及电池等组件，摇身一变成为一款纯电车。

　　早年间，在新能源车还未如此规模的市场环境下，很多车企对于纯电动车是一种试水的心态。再加上一个平台的研发成本、以及测试维护，时间和费用都不是一个小数字。并且如果研发出来后生产的车要是没有达到市场预期，这可是一项非常赔本的买卖，弄不好会让企业直接破产。所以在大规模生产纯电动车的前提下，油改电，是一种对于企业来说最稳妥也是最节省费用的选择。

　　那么即使到现在，依然有很多油改电的车型，国产品牌有，豪华品牌也有。而且还有那种“一车多吃”的例子，一款车既有燃油版本、也有插电混动、也有纯电动版本，车身设计兼顾了燃油车与电动车的需求，这种的可以算作高级的油改电。那么油改电，改得好是不是就ok了？没有什么大的缺点吧应该？

　　刚才上面提到了油改电的优势，内容全部是倾向于车企这块的。那么现在咱们说说油改电的缺点，则完全是带给消费者的。别看只是改了个动力总成，但是可以说牵一发而动全身，因为是根据燃油车特点设计的平台，那现在要服务于电动车，肯定会出现一些乱子，或许这些缺点你根本就没想到过。

　　1、安全性低

　　由于燃油车平台是针对燃油车开发的专属平台，所以为了快速改成一辆纯电动车时，缺少了很多安全性能的优化。特别是针对电池、电控系统的安全优化。比如电池如何做到与车身融为一体、高压电线如何更合理安全布置、在发生碰撞时避免电池碰撞刺穿起火等等。

　　就比如最早期的油改电车型，电池是直接放在车辆下方的，从车侧就能够看到一块很明显的凸出，这样无疑增加了剐蹭的风险。还有的将电池放在行李箱位置，如果发生追尾现象，那么电池是会直接受到安全隐患困扰的。

　　2、车内空间小

　　燃油车平台的设计之初肯定没有考虑到电动车的需求，所以电动车上的电池实际来说是没有地方放的。但必须得硬放，所以只能强行塞进去，只能占用了后排、行李厢、底盘上的空间。所以有一些电动车，你能够肉眼直观感觉到车身侧面非常不协调，门槛特别厚，并且离地间隙还小。坐进去你会发现，尤其是后排，仿佛像坐在台阶上一样。同样的车，坐在燃油版后排可能不顶头，而油改电版本则会很难受。除了影响到乘坐空间，还会侵占储物空间，比如行李厢，其中的备胎消失了，地台提升了。

　　3、续航受限制

　　还是由于平台的设计限制，导致电池的数量受到了局限性，并且电池的冷却系统也难以进行布局设计。所以受到电池布局的局限，续航里程就受到了很大影响，一般在500km出头就已经算顶天的成绩了。我们都知道纯电动车带给用户最大的使用焦虑就是续航，而油改电又正好在这方面是短板，所以这也是很多人排斥油改电车型的重要原因。

　　4、操控性能差

　　虽然只是移除了发动机和变速箱、更换上了电机、电池、电控等组件，但别以为两种模式就没什么差异了。前面说到了牵一发而动全身，本来是人家设计好的燃油平台，前后重量配比、悬架弹簧软硬度因为改成电车后发生了很多变化。就比如没有针对电池布局和重量分配进行优化，因为电动车的扭矩释放更为迅速，所以制动距离以及车身姿态会比较难堪。

　　同时车身悬架系统也需要为电池进行特定的加固和调校，导致整车的舒适性不如同车型的燃油版本。这也是早期车迷吐槽的电车没有驾驶乐趣的最重要原因之一。

　　那么老话说得好，术业有专攻，平台也是这样。毕竟是针对能源类型特点而研发出来的，针对性很强，更匹配也更适合。现在全球大卖的特斯拉，最开始Roadster也是典型的油改电，而特斯拉就意识到油改电是没办法做出全新的产品，之后也转变为全新的纯电平台。

　　纯电平台设计之初，就考虑到了电池、前后驱动电机、减速机构、独立布置的电控系统等等，进行模块化的独立布局。从整车的角度来看，纯电平台可以不用改变各种模块的位置大小，直接增加电池的数量就可快速匹配不用的车型，从而实现不同车型的快速量产。

　　另外纯电动平台极大支持未来车联网和自动驾驶系统应用和发展，支持车载以太网络所需要的百兆级的带宽，从而实现各种图像采集、数据分析的快速应用，给消费者更多高科技的体验。这一点在传统的油改电上，根本没办法实现。

　　纯电平台会针对整车的配重和悬架结构进行重新设计，不会出现头重尾轻或者尾重头轻的情况。踩空更为灵活性、制动姿态也得到优化，驾驶质感越来越接近燃油车。另外像上面提到的油改电车型的缺点，在纯电动车型平台的加持下，也得到了最完美的平衡。诸如安全、乘坐空间、储物空间、续航能力等问题都得到了极大的改善。

　　总结：还是回归到那句老话“术业有专攻”，一个针对纯电动车设计得平台，才是一款纯电动车应该有的诞生地。早期车企为了试水以及节省成本，选择油改电，这种形式可以被理解。但随着现在纯电动车市场的不管扩大，以及国家政策的激励，让越来越多的车企推出了自主研发的纯电平台，依托于纯电动平台的专业性，也让消费者能购买的一款更安全、更多续航、乘坐更舒适、操控更灵活的纯电动车型。所以您在购买纯电动车的时候可看好了，油改电的不推荐。