本田除了布局混动冲击高端以外，还利用过时的燃油车型最后冲击一波市场，目前来看由于国产车对于混动以及纯电太激进，显得燃油车很落伍了，并且混动技术不错的比亚迪已经升到全球第二，可见混动给予传统车市的压力要比想象更大。本田能够迅速布局混动也很明智。与此同时本田发动机的名气不会马上消失，因此推出一款介于CRV以及XRV的新车本田致在。
本田致在也就是ZRV，可见是同一个系列的车型。车子长度4568mm，也是介于两者之间，跟逍客大差不差，是硬刚的对手。不过从自家车以来看，这个定位气势跟XRV以及CRV也没有很多差距，唯一的分析还是从市场考虑，作为细分车型尽可能拓展市场。这款新车主打性能，动力上采用了CRV同款的1.5T燃油发动机，匹配CVT变速箱可以释放134千瓦的功率。
要知道CRV本身的性能都不错了，因此作为尺寸稍小一些的本田致在，性能无疑更加凶猛。这个动力除了延续本田以往累计的发动机名气，对标逍客来讲，一个优势就是逍客的动力选择遭遇难题，奇骏同款的1.5T三缸引擎肯定不能用，后面要换一颗1.3T的引擎，对比之下无疑本田致在在动力方面是稳赢，日产不仅混动布局不给力燃油引擎方面的优势也没了。
动力上本田致在目前在合资车中，其实还是具备优势的。并且可以看到本田转型果断，因此在新车上使用动力一步到位，很阔绰。在设计上本田致在采用新的大嘴中网的语言，中网内部是八边形的网状图形，配合低趴的车头很有动感，侧面几乎不用说是运动轮毂，尾部立体化蝌蚪尾灯也很时尚，相比CRV以及XRV来讲，这个新的设计也符合当下的审美。
内饰方面也是本田常用的悬浮大屏处理，不过屏幕上有两个旋钮看着是比较奇特的设计，下面网状的长条出风口设计上呼应了前脸中网内部的图形，很生动。这个内饰属于中规中矩的表现。整体来看，本田新车致在主要还是凭借高性能以及运动化的设计打开年轻市场，尽管车子是“换汤不换药”，但是在对手退步的情况下自己不退步，也做到领先了。