本田发布的一大波2021款新车中,越野款CRF300L和拉力款CRF300 RALLY也是非常抢眼。与之前官宣预告时的猜测有些出入,它们和FORZA 350的变化一样,把排量提升了一小截,从250cc来到了300cc。首发市场是在泰国,CRF300L的售价为14.58w泰铢,CRF300 RALLY的售价为17.22w泰铢(折合rmb约3.19w和3.77w)。
除了发动机排量的增加,外观方面CRF300L越野版使用了新的LED大灯,CRF300 RALLY拉力款虽然车灯没有什么变化,但是原厂提供了一个带大灯护罩、ZETA专业护手、铝合金链条盖,使用较短的泥瓦和增加了后货架的CRF300 RALLY DIRT ADDICT EDITION版本,从名字上就知道它是“玩泥巴”的高手,不过加上这些改件后,售价要比RALLY版贵1w多泰铢。
硬件方面越野款和拉力款基本相同,包括车架、发动机、悬挂、刹车等等,相比上一代CRF250系列,新的水冷发动机增加了滑动离合器功能,而新车架让车重减轻了5KG(CRF250L为143kg、CRF250 RALLY为155kg),其中拉力版使用了更大的油箱(CRF250L为7.8L、CRF250 RALLY为12.8L),其它共用的配置包括全新的液晶仪表、可关闭的ABS、43mm倒置前减震、中置Pro-link多连杆后减震等等,坐高分别为830mm和895mm。
按排量划分的话,折合3w多rmb的售价说实话并不便宜,还不算各种税费。川崎那台风冷223都卖到接近4w了,KTM390ADV还没来,不过街车都超过5w了。那么作为本田家的CRF300L和CRF300 RALLY就更不乐观了。但是小排量硬核穿越车的优势也很明显,一些重型ADV难以抵达和难以脱困的地方,使用它们会更加轻松。喜欢摩托车资讯关注老凯,点赞留言,收藏分享吧!