男子花23万买了辆日产途达，开了半年，车主说出了心里话！

车型：郑州日产售价为16.98~24.58万元之间，其中车主购买日产途达 2018款 2.5L自动四驱豪华版裸车价花去20.58万元，落地价为23.03万元。

当时为什么花23万选择这辆日产途达？车主：我是2019年2月份买的车，当时选车过程中，看过城市SUV ，比如新奇骏，东风风度MX6 ， RAV4 ，撼路者。最终选这车的原因还是日产车的可靠性，还有它的硬件配置，如低速四驱扭矩放大2.7倍，变速箱和途乐是同一款，发动机也是日产QR25 ，稳定性可靠性毋庸置疑。还有就是它的悬挂行程足够长，其实还有最主要的原因就是途达能满足我去吏远地方的需求，且价位很良心，在我的预算范围，外观也很喜欢。所以果断放弃那些价格差不多的城市SUV ，毕竟不是一个级别。撼路者配置确实高，但价格也高，还有一点是我喜欢自吸发动机。高原地区和越野过程中更容易操控。可靠性我也一直相信美系车没有日系车可靠。因为我前一辆车就是美系。小毛病太多。在这不易多说。所以果断选择途达。它能满足我95%的需求！

开了半年，对于这辆日产途达有什么想说的？车主：外观方面，车子就白色了，途达封面上那个颜色我真的不敢恭维，我反正是驾驭不了的，SUV搞个白色的仔细看看，其实也很有型的，车子的前进气栅很小，就把大灯的范围弄得很大，前进气栅还是蜂窝样式的，我觉得还行，大灯看上去很有神，不过前脸显得有些小而高。车子的离地间隙算高的，没有踏板的话，小孩和女性可能上车有点稍微麻烦的。车身摸上去很光滑，车身上的缝隙很小，这点可以看出一点造车工艺吧，车漆验车的时候也检查了，比很多车要厚。

动力方面，起步不肉，120以内动力够用。动力平顺性：堵车、低速行驶时变速箱逻辑有问题， 30迈时4档，50迈时5档，低速高档造成严重的拖档共振，降速时变速箱降档反应迟钝。加速表现：这款2. 5L发动机的功率和扭矩不指望有推背感，但足够用，无须深踩油门很快到达120，120以后动力稍弱需要加大油门，发动机随之怒吼。

舒适性方面，很舒服，过个坑明显能感觉到底盘的整体性。座椅舒适性：日产一如既往的大沙发前后排都很舒服。座椅可以调整到舒服的姿势，开着不累。车內噪音：路噪基本听不到，发动机噪音真是不小。越野车就这样吗？悬架减震舒适性：快去过坑跟舒服，减震韧性不错。慢慢过会觉得有点儿颠簸，悬架稍硬。空调：空调特别给力，主要是后排，后排不仅中间有出风口，主副驾驶脚下还合有一个出风口，这点特别好。之前冬天出去玩，前排很热，后排冻脚，以后不会发生了。

空间方面，光看车身长宽的话，看不出来，毕竟十几厘米的区别不是老司机根本看不出来，所以一个是看座椅的空间，坐着舒服宽敞不，再一个看后备箱，个人认为这两点上空间满意了基本就满意了，途达没令我失望，只不过在一些小隔间上可能差了一些，这个是不足。乘坐空间：作为一款硬派的越野车 ，途达的乘坐空间算是比较充裕的，特别是前面两个驾驶座，一点没有压迫感。储物空间：后备箱能放下很多东西，我粗略的估计下，放一周自驾游的生活用品包括小吃，没问题，实在不行就在头顶装个行李架。

对于这辆车有什么想吐槽的？车主：城市拥堵路况低速行驶时，30-40迈、 50-60迈的时候会出现强烈共振，震的手套箱处哗哗响，很头疼。强烈建议意向购买自动挡途达的朋友认真考虑能否接受低速共振。