捷尼赛思准备入华，多款豪华车将集中亮相

此前多次传出将回归中国市场的进口豪华品牌“捷尼赛思”，似乎并没有太多实际性的行动及上市消息透露，让众多期待新车到来的国内消费者热情大减，甚至被网友称之为“干打雷不下雨”的品牌。不过，近日捷尼赛思中国终于发布新车消息了。

据捷尼赛思中国公布的消息，在11月6日开幕的中国国际进口博览会上，捷尼赛思GV80、全新捷尼赛思G80以及捷尼赛思G90特别限量版将正式在华亮相。但目前官方并未透露车型具体在华上市时间。

捷尼赛思是现代汽车集团旗下的独立豪华品牌，早在2019年官方已在华开展相关业务，并宣布2020年会在中国市场开展推广工作。此后，现代汽车新成立“捷尼赛思汽车销售(上海)有限公司”，此举也被外界视为捷尼赛思重返中国市场的信号。

2019年底，捷尼赛思还任命何睿思（Markus Henne）担任捷尼赛思品牌中国区CEO，负责该品牌在中国的所有业务运营，并为品牌进入中国市场做好十足的准备。何睿思曾在梅赛德斯-奔驰及旗下高性能品牌梅赛德斯-AMG担任职务，曾作为梅赛德斯-AMG品牌大中华区的负责人，为品牌建设全新的销售网络及业务模式。

事实上，捷尼赛思并非没有任何实质性的新车推进工作，今年6月，捷尼赛思三个产品型号的车辆燃油消耗公告就亮相工信部，意味着新车准备工作已在进行当中。

信息显示，三个产品型号的车辆均搭载3.0T发动机，最大功率为320马力，分为后驱版本和四驱版本，但具体对应哪款车型并不清晰。此次亮相进博会的三款捷尼赛思车型，或许就在上述工信部申报车型名单中。

具体车型来看，全新捷尼赛思G80定位中大型车，基于捷尼赛思品牌第三代后驱平台打造，于今年3月30日正式在韩国上市。大尺寸密集式前中网设计是家族化元素，整体透露着夸张、霸气的风格，同时车头上方的品牌LOGO，也进一步增强新车的豪华感。从侧面来看，新车采用了溜背式设计，倾斜的D柱也更加修长。新车车尾采用分体式尾灯组设计，依旧为家族式风格，同时搭配双边共两出排气设计。

内饰方面，全新G80内饰采用了家族式设计风格，并运用大量实木饰板、皮革等营造出豪华感，中控台上方配备了14.5英寸悬浮式液晶屏。

动力方面，G80搭载2.5T四缸涡轮增压发动机或3.5T V6涡轮增压发动机，最大功率分别为304马力和380马力，峰值扭矩分别为421牛·米和530牛·米。新车还将在美国以外的市场提供2.2T柴油发动机，最大功率为210马力。传动系统方面，新车全系匹配8速自动变速箱，并提供后驱和四驱可选。

G90为该品牌的旗舰轿车，该车定位豪华大型轿车，大尺寸网状进气格栅十分霸气，修长的车身以及密辐式轮圈都彰显其定位高端。该车动力搭载3.8L V6 GDi发动机、3.3 V6 T-GDi发动机以及5.0L V8发动机。其中3.3T发动机采用双涡轮增压系统，最大功率输出375马力，峰值扭矩为510牛·米，传动系统匹配的是8速自动变速箱。

捷尼赛思GV80于2020芝加哥车展中正式发布，该车长宽高分别为4945/1975/1715mm，轴距为2955mm，定位于中大型SUV，提供2排/3排座椅布局。从外观上看，捷尼赛思GV80搭载了标志性钻石格栅，夸张的面积和造型辅以交错的网格状饰条填充，再加上设计狭长的分体式大灯组，让整车看上去十分凶悍。该车提供2.5T和3.5T V6两款汽油发动机，以及3.0T V6柴油发动机。

现代汽车表示，要将捷尼赛思打造成为“具有完整产品阵容、提高现代汽车品牌价值、提高企业盈利能力”的独立品牌，并提出计划到2021年完成六个产品阵容，涵盖SUV，运动轿跑车等不同细分领域。

目前中国新车销量处于下滑状态，但豪华市场的需求日益增长，这也为捷尼赛思入华提供了有利条件。从当前捷尼赛思的产品线来看，未来其在华主力销售车型将会是中大型级别，竞争对象或将以奔驰、宝马、奥迪为主。

国内豪华车市场持续处于增量阶段，因此捷尼赛思的引进，也增添了更多的可能性。但作为历史较短的豪华品牌，捷尼赛思汽车加入竞争，要想占据一席之地难度也较大。

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