虽然说2019年新能源车面临补贴退坡的影响，进入2020年之后更是遭遇了"黑天鹅"事件的打击，但是新能源车市目前的综合表现并不算差，在今年9月，新能源车的产销量分别同比增长48%和67.7%，刷新了9月历史记录。而且根据小鹏汽车、蔚来汽车、理想汽车等多家新造车势力公布的10月交付量来看，10月新能源车市场将延续高增长态势。
不过在诸多新能源车型中，比较值得我们关注、且话题性比较高的车型当属 理想ONE，因为这款车型是今年9月的新能源SUV销量冠军，无论是特斯拉Model X、还是蔚来ES6，销量都没有理想ONE高。与此同时，理想ONE还在最近陷入了"召回"风波，理想ONE的前悬架下摆臂脱落事件，已经被舆论推上了风口浪尖。
理想ONE之所以遇到召回事件，是因为这款车在今年上半年，出现了多起因碰撞而导致的前悬架下摆臂脱落事故，有很多消费者都因此担忧理想ONE的质量。在这样的情况下，理想汽车官方给出了回应，在秋季沟通会上承认，理想ONE的部分车型，确实存在前悬架下摆臂球头、球销之间脱出力不足的问题，这导致理想ONE在受到撞击时，如果单侧受力较大的缘故，前悬架下摆臂就会有较高的概率发生脱落。
对于这次事件，理想汽车官方最初选择以免费升级的方式为车主解决这个问题，不过出于多方面的考虑，理想汽车官方主动申请了召回，确定将在3个月内对使用老悬架的1万多辆理想ONE车型进行召回升级，从而打消消费者的用车顾虑，足以体现理想汽车官方对这件事情的重视程度。
不过看到这里或许会有人好奇，理想ONE之前的免费升级、如今的召回，真的可以解决理想ONE现在的前悬架下摆臂脱落概率高这一问题吗？这个问题的答案目前来看应该是肯定的，因为理想官方表示在6月1日以后生产的理想ONE，都已经升级了全新的前悬架下摆臂，而目前为止，并没有出现升级后的理想ONE车型，在碰撞后发生前悬架下摆臂脱落的情况。据了解，升级之后的前悬架下摆臂，球头和球销之间的脱出力更高，受到碰撞后的脱落概率被降低到3%，达到主流水准。
事实上，理想汽车官方在面对这次下摆臂脱落事件时，整体处理方式比较正确也很及时，确实打消了用户的买车顾虑。更为关键的是，理想ONE本身是国内车市中，为数不多采用增程式动力的车型，这一动力的使用，让理想ONE拥有800公里的综合续航，续航里程超过了特斯拉Model 3长续航版本。而且在增程式动力的智能发电系统加持下，理想ONE有了加油+充电两种补充续航的方式，这让理想ONE变得更加自由，就算在川藏线上，也一样不用担心续航不足。因此，虽然说召回事件的出现，确实造成了一定的影响，但是目前从网上的反应来看，更多人还是看好理想的态度，车主口碑也还比较坚挺，再加上理想ONE在实用性上确实要好于纯电车，所以笔者也大胆猜测今年最后两个月，理想ONE的销量应该还会有所上涨，稳住新能源SUV销冠应该问题不大。