还记得2015年的时候，吉利博瑞曾经因为出众的颜值和从一票丑小鸭一样的自主品牌车型里脱颖而出，如今五年过去，在外观拉皮并换了个名字的 吉利缤瑞依旧是很出众。
该车共拥有7款车身配色，缤瑞推出多种颜色旨在为年轻人们提供更多的选择。吉利不光是在配色上给足了年轻人空间，在动力层面也算是给了年轻人变通的余地。1.0T和1.4T两种动力配置使年轻人不至于在动力层面失去选择权，其中，"1.0T+6速双离合"可以提供98kW的最大功率和205N·m的峰值扭矩；"1.4T+CVT"可以提供104kW的最大功率和235N·m的峰值扭矩。动力数据方面并没有逸动PLUS和MG5抢眼，但缤瑞最大的特点在于可靠的硬件和智能驾驶配置。
同时，底盘也算是一大亮点。根据吉利工程师介绍，缤瑞的底盘历时3年共5轮调校，涉及100组减震器调校试验、200组轮胎选型调校试验，60000公里实车累计行驶里程。因此，底盘绝对是可以适应国内的绝大多数路段，足够可靠才是一切乐趣的基础。
内饰部分，缤瑞和帝豪GS的布局较为相像，简约但不简单。虽然说看上去没有冗杂的按键、繁多的线条，但丝毫看不到任何廉价的元素，整体质感都超越了其本身价格应有的水平。
