在传统认知中，豪华品牌有三大门槛，一是如凯迪拉克所说“没有后驱，不算豪华”；二是品牌旗下车型带有8缸发动机；三是品牌旗下拥有D级车。这样一来，豪华品牌阵营大家就都能分清，而大家又会习惯性地将豪华品牌分为一线、二线豪华品牌。而有这样一个品牌，按照销量来说，它属于一线和二线豪华之间的定位，但按照旗下车型售价来说，它又算得上一线豪华品牌，这家车企就是雷克萨斯，而我们今天所要聊的车就是雷克萨斯的旗舰轿车——LS500h。
目前雷克萨斯LS车系中，不再提供自吸车型，全系车型均升级为LS500h，其售价区间为87.8-118万。当然，雷克萨斯车型的指导价往往仅限于指导，而且绝大部分终端往往并不接受这样的指导，所以LS500h的官方售价仅做一个参考。价格自然也不会影响我们聊这台车，毕竟它和BBA的产品属于不同的取向。下面一起来了解一下LS500h的产品力如何。
豪华品牌D级车的外观设计是重点部分，毕竟其要通过外观设计展现出气场，BBA如此，雷克萨斯亦是如何。如果说BBA体现的是德系机械美，那雷克萨斯LS500h体现的就是东方古典美。LS500h车头采用家族纺锤形进气格栅，其具有十足的质感及立体感，并且其灯组造型更为运动，当然它与ES也确实有一定的相似之处。
而侧面是LS500h最优雅的部分，不同于S、A8、7系的直来直去的线条，LS500h采用大量曲线让整车显得更为修长，大尺寸车身也让其显得从容不迫。车尾部分，LS500h还带有一定的溜背设计，让整车带有一丝运动感，并且其灯组也具有足够的辨识度。气场方面，LS500h并不逊色于同级的BBA，甚至其还会显得更个性。
内饰部分才更能看出雷克萨斯LS500h的设计功底，作为一台旗舰轿车，LS500h的用料自然无需顾虑，触手可及的部分均为真皮。更重要的是，LS500h还带有两个重要特征——灵光切子、鹤羽折布，这两项设计灵感均来源于传统手工工艺，其更是让LS500h具有足够的优雅感及东方特色。
至于功能及配置，LS500h更是完全不用担心，L2辅助驾驶功能、电吸门、电动后备箱等功能均为全系标配。略有遗憾的是，雷克萨斯的特色之一——马克莱文森音响并非全系标配，低配车型也不支持选装。
作为一台旗舰D级车，雷克萨斯LS500h的外观尺寸达到5235*1900*1450mm，轴距达到3125mm。虽然LS500h的尺寸比奔驰S级小一圈，但毕竟其轴距也超过3米1，其车内空间同样非常宽敞，只是不像奔驰S级那样夸张。
座椅配置部分，LS500h也是应有尽有，其前排座椅支持肩部、腿托调节，并带有座椅加热、通风、按摩功能；而LS500h的后排座椅同样带有腿托、腰部支撑及前后、靠背、高低调节，且配备加热、按摩、通风功能，其整体座椅舒适性无可挑剔。而后备箱部分，LS500h的容积为430L/400L，算是能满足日常使用的需求，毕竟这是一台D级车，后备箱空间并非它的重点，让老板舒舒服服的坐车就行了，行李交给后面的埃尔法即可。
动力部分，LS500h全系均采用3.5L V6发动机，并带有混动系统，毕竟如今的排放法规越来越严苛，以往的V8自吸发动机也不得不被束之高阁。当然，放到现在的年代，3.5L V6也算得上大排量自吸。LS500h这台V6发动机参数为200kW（299马力），350N·m，在电动机的加持下，其系统综合功率可达264kW。而LS500h的变速箱采用E-CVT+自动变速箱，整车破百仅需5.4秒，其加速能力足够出色。
写在最后，像LS500h这类车型面向的本来就并非大众群体，大家对其也不需要过分纠结。而对于有高达百万预算的老板来说，LS500h的产品力表现其实不输于BBA的同级产品，甚至我个人认为其内饰还更具档次感。对于各位老板来说，LS500h能为大家提供一个BBA之外的选择，至少不会让大家显得过于大众。或许LS500h的唯一问题，就是它和ES长得确实是太过相似。