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本田XR-V和昂科拉如何选?感受之后,高下立判

由 喜东付 发布于 综合

伴随好车的增多,购车就越来越难,12.61万价位的车怎么选?本田XR-V和昂科拉固然比较知名,许多人也不会比照它们的好坏,今天和各位分享的是《本田XR-V和昂科拉如何选?感受之后,高下立判》。先看本田XR-V的外观,买车跟娶媳妇不同,媳妇外表太靓,出门会担心的,买车就不用考虑这么多了,越抢眼越好。以前买的哈弗M4,是虎头,蛇屁股,背面正看简直受不了。外观是每个人的眼光不同,只能看自己的选择了,豪车都好看。漂亮,精致,运动包围看起来特犀利。再看昂科拉,外观相当好看,好看,好看。而且车体线条的话比较流畅,对比性也挺强的,怎么说呢,我觉得就是小巧玲珑的可爱。车灯的设计也是完美,给人一看就是特别大气,堪称完美。然后要吐槽下油漆问题,我都是实话实说,真心的薄了点,美系车估计都这个德行。

进入本田XR-V车内,内饰是我买这车的很大原因,不得不说,日系车,特别是本田,已经有了自己的文化了。我一直比较喜欢本田车的中控台,简洁明了,但是唯一不好的就是放音乐要插U盘才行。内饰的策划挺有新意的,科技感很足,用料都还可以,摸起来感觉听高级。内饰感觉还可以,品质很过关,没有出现异响等毛病。,让我客观的说,本田XR-V空间还真不能说大。而且最后排的车窗玻璃特别小,重了后排的一种压抑感。认为备箱小的人可以买七座车把后两座放倒,绝壁够大。放3个大的行装箱就放不下了,真的有些小了。

再看昂科拉,对内饰没特别主张,中规中矩把。中控不行,我自己买的大屏。车内座椅不仅造得好看,摸着手感也挺好,的确不是样子货,坐着挺舒服。内饰一般,目前没有什么异响。整个空间给人一种透亮的感觉,就是在天窗帘开启时候,柔和的线条给人的感觉也很惬意。全家人高度都在170以内,体型都中等,坐这车感觉开阔。但是椅子支持放倒,放倒之后还是能拉的。储物箱的空间设计也相当大,放东西特别利便。

先开本田XR-V,车的操控都差不多,比我们单位的公车强多了。方向略有虚位,转弯回馈力度挺好。本田XR-V这款车装备了ESP,下雨下雪时也不用担心打转了。上高速开定速巡航,相当给力,省力多了。为什么在舒适度给它扣了一分。后悬挂有点硬,不过还好。发动机静音成效还可以,高速行驶时的风噪胎噪还是明显的,不过其他车也都一样。正常行驶还是不错的,座椅包围性比较好,开上几个小时也不是太累。

再开昂科拉,这样的操控性能对我来看足够了,性价比很高科技配置都有了。我个人认为方向盘轻,指向精准,我喜爱。脱困实力:一次下雪,感觉这个脱困本领还行,主要因为车身稳定体系的介入。就是刹车太棉,路口得提前踩刹车,一切为了安全起见。我以为这款车的舒适度和别的SUV差不多。颠簸挺明显的,后边悬架还是扭力梁的原因,后边坐着人颠簸感明显。胎噪出现了,感觉蛮大的。坐垫是布皮结合的,相当好看,但是容易出汗。

总结来看,我想说一句话:本田XR-V和昂科拉的优点都很明显,但一样也存在瑕疵。本田XR-V外观看起来格外的个性,我特别中意。外观新颖大气,内饰自然要跟上节奏。对于我来看,空间可以了。空间不错,人坐在里面挺舒服的,不感觉压抑。动力的话没怎么特别去介意,日常够用。小酷在操控方面,我感觉十分的顺手,开起来也是很轻松的。

相比之下,昂科拉这个还用说嘛,就是冲着外观去的。昂科拉的内饰我感觉是同价位车型里最完美的一款了。看到这款车后,感受一下车的空间,空间不小。相对来说很满意,刚坐的时候感觉些许挤,开的时间长了才知道好处。动力提速有点点慢,还可以接受,不要暴力操纵。操控10分的话,能打个8分。感谢聆听本期《本田XR-V和昂科拉如何选?感受之后,高下立判》。