宝马在大部分人眼里是个高高在上的存在，但今天要说的这款车，足以让你改变这个想法，它就是宝马1系，在去年的十月尾声，华晨宝马1系的2020款正式上市，相较于去年的老款，配置自然是进行了升级，最低配的120i时尚型指导价是19.88万元而加了运动套装的125iM顶配型价格也来到了26.38万之多，如今宝马终于良心了！从19.88万跌至14万，油耗5.4L，还买啥速腾？对于非豪华的车企，还是很有威胁性的。
外观设计方面相较于19款并没有多少改动，依旧是承袭了家族化的风格，车身的流线以及那比车标还具有标志性的”双肾“还是让人看一眼就忍不住惊呼出“宝马！”17英寸的轮毂不大不小，与车身相得益彰，还有一对红色的刹车卡钳光彩夺目，加上犀利的天使眼大灯，比起它大哥3系也只是稍逊一筹而已。
内饰这方面，映入眼帘的是那两个炮筒状的仪表盘，别具一格的三幅式多功能方向盘功能齐全，握着也很舒服，彩色屏幕是一个悬浮式的，全系配备倒车影像，倒车雷达，其他车有的它也是应有尽有，特别是这个宝马专属的大鸡腿档把，说再多的语言也不及亲眼看它一眼，看再多也不及亲手摸一摸挂几个档，座椅包裹性很不错，用料实在，软硬适中。
至于动力呢，1系的低配是一台1.5T的发动机，140匹的马力和220N.m的动力总成，加上起诉的双离合变速器，日常家用的话还是够用的，如果不满足于此，高功版本的2.0T，192匹马力和280N.m的动力总成足以让你在国内的所有铺装道路酣畅淋漓的放飞一下自我，体验速度与激情的快感。
尺寸是1系唯一稍落下风的地方，4565mm的车长让它看上去更像一台小钢炮，1821mm的宽度还好吧，也就比”宽体奢华轿跑”辣馒头少那么几毫米，问题不大，而1620mm的高度还是合格的，没什么好说的，但是2780mm的轴距可不是开玩笑的，很多同级车的轴距也达不到这个尺寸，不过呢车长也是个伪命题，就像虽然3系5系在国内有加长版本的，但还是有好多人进口去买标轴的，按他们的话说，就是车短了才有驾驶乐趣。
价格这一块，显然指导价已经不能说准确了，因为现在有些地区已经直降了6万元之多，最低配的120i版本裸车只是14万出个头，疯狂程度可以比肩凯迪拉克了。宝马也终于良心了。
说实在的在降价之后的价格，性价比比之思域、速腾这些车还是挺划算的，更何况，它是一台宝马啊，无论操控或者品牌影响力，在这个价格区间，还有比它更好的选择吗？