东风风神程劲文：中国A级家轿第一车，东风风神奕炫MAX全球首发

【环球网汽车报道】在2021上海国际车展上，东风风神奕炫MAX围绕“别了，家轿够用论”为主题展开了全球首秀并发布，成为燃爆全场的一款重磅新车。作为东风风神DSMA架构下的首款车型，奕炫MAX在外观设计、动力总成、底盘调校方面都有着显著的提升。除此之外，凭借出色的性能，奕炫MAX也开启了东风风神走向“高端性能普及者”的进阶之路。在车展现场，东风乘用车公司市场与客户关系部副总经理程劲文接受了环球网车视面对面的采访。

车视面对面：欢迎程总来到我们的演播室，请程总同我们环球网的网友打声招呼吧！

程总：环球网的网友大家好，我是东风乘用车公司市场与客户关系部副总经理程劲文，很高兴来到环球网的直播间，和我们环球网的网友进行交流。

车视面对面：今年，东风风神给人的印象是颠覆性的，在奕炫家族双车上市会上提出了“挑战合资霸权，国货当自强”的口号，这次又提出告别“家轿够用论”，有人点赞，也有人觉得这话说的有点大，为什么要告别“家轿够用论”？东风风神的底气在哪里？

程总：关于这个话题要从几个方面来说，首先是从我们东风的传承来说，东风大家都知道，是在60年代建成，它是在国家极端困难的情况之下筹建的。70年代，我们第一款军车就在对越自卫反击战上面获得了英雄车的称号，是经过了战场的淬炼的。在本世纪初，东风研发出了一款汽车界唯一的一个获得国家科技进步一等奖的产品——中国猛士军品，也是打破了欧美对军品技术的一种封锁。如果说百折不挠代表我们东风精神的过去，那么，东风风神现在的传承，我们认为是“不信极限”。

怎么来说这个事呢？

首先，我们今天上午刚刚发布的奕炫MAX，它是全新的全球智能模块平台DSMA架构上的第一款车。DSMA架构是能够实现整车在线FOTA的，还有硬件端、软件端、服务端同时迭代升级。这个平台技术是非常领先的，比方说它的底盘的技术是根据CTCC赛场上的驾驶体验及消费者追求极致性能求的需求来反复研发的。所以，在2020年度，我们奕炫家族另一款车——奕炫，让东风风神获得中国汽车职业产业联赛的总冠军。

第二，智能体现在哪？它采用准L3级的智能辅助驾驶系统，在这个平台上能够实现，这是这个平台在智能这个领域能够突破技术封锁的极限。

第三，在动力上，我们现在发布的东风风神动力品牌，马赫动力第一款发动机1.5T发动机也即将配备在首款车型奕炫MAX上并发布，今年下半年8月份上市。这款发动机当下是燃油车涡轮增压发动机中间的热效率第一名，一个数字41.07%，这个数字背后代表着什么呢？它的百公里加速突破6秒以内，然后它的制动性能能做到34米，它的静音性低于36分贝，它燃油经济性是4.8升每一百公里。36分贝的静音是什么概念？就是深海级的静音和图书馆一样，比您在家里睡觉的时候还要安静一点，所以说它的动力也好，它的舒适性也好，这些都是我们在发动机技术上的重大突破。

第四，在服务领域上，我们也将要突破，加上关怀计划。其中的几大措施，三年保值回购，10年整车不限里程质保，终身免费保养，同时还会有一个补充计划，三年内整车免费换车，什么意思？三年内如果你的使用车辆有什么核心部件的一些故障问题不用修，直接可以整车免费更换。

这就是我们对这种服务极限、平台技术极限、动力技术线的一种突破。所以，早上我们在发布的时候也说了，目前我们这种态度和我们对“不信极限”的传承，包括我们现在掌握的这种核心技术，我们敢于叫板合资品牌车型，解决当下中国用户的5大问题。

第一个问题，就是凭什么买一个家轿就不能享受豪华车高级车的宽体大空间，奕炫MAX实现了，它拥有1870mm的车宽，是同级B级车以下的无敌车宽，而我们这个车是定位是A级家轿；

第二，凭什么家轿车就没法享受性能卓越的感觉，没法享受这种驾驶愉悦的激情。那么刚才说了这款车的操控平台和动力性能够完全满足，不用去买BBA，你就可以在普通家轿上实现；

第三，凭什么说想拥有一款智能化的汽车，要去买高端新能源，比如说特斯拉。在这款车上我们实现了5G智能技术，刚才说了FOTA整个在线升级，包括准L3级智能驾驶。

第四，我们说凭什么你前面有一款既要展现个性自我，又要照顾家人，一般在市面上的车，要么就是极致的个性张扬，而内部的舒适度一般，但是奕炫MAX在外形上都具备了这种条件的，现在消费主力还是在90后，奕炫MAX拥有极致轻奢的内饰，包括按摩座椅等等一系列的亮点，能够让你照顾家人的同时享受自我；

第五，就是凭什么说过去买一款车只管卖，不管后面的服务或者服务做的一般，那么在这款车上面刚才我们说了要升级，我们的服务品牌就会照顾客户在产品全生命周期的关怀其他措施。3年的保值回购，3年的免费换车，10年质保，终身免费保养。

所以说我们这款车解决了当下用户的5大痛点，我们敢于喊出来，我们要做高端性能的普及者，让曾经高高在上的驾驶性能、驾驶乐趣能够让中国普通老百姓触手可及，我们要把它下放到10万以内的区间。

车视面对面：听陈总介绍，确实是一种全新的突破。那么奕炫MAX对东风风神有什么特殊的意义？

程总：其实刚才我也介绍了，这是一款奕炫家族的旗舰产品，它也是我们全球智能模块平台DSMA架构旗下的第一款车，也是搭载全新动力平台马赫动力，首款发动机1.5T涡轮增压发动机，这款发动机还获得了中国十佳心发动机大奖。

车视面对面：最后一个问题就是我们注意到今年以来东风风神做了很多接地气的活动，给人的感觉和以前不一样的，这背后是营销思路的变化吗？

程总：我们从去年下半年开始就一直在反思我们的过往，也对标了现在目前行业的一些企业的做法，包括还有跨界企业，比方说像手机行业，他们对用户的关怀和与粉丝的互动是做到了极致的。所以我们从那个时候开始改变，我们公司的总经理召开了多次这种反思讨论会，我们要拥抱改革，拥抱变化，拥抱客户，做到8个字，入脑入心、入骨入髓，要贯彻我们所有生命周期的所有的营销活动，包括产品研发事务。所以我们在研发端识别了客户的核心需求，动力、智能化、造型，造型应该排第一位。然后再到营销活动上，我们也要摒弃过去，就是高高在上地搞一场活动，在一个封闭的空间，然后做几个小时。而现在不一样了，我们要让更多的用户参与进来。在4月8日，我们奕炫家族的奕炫和奕炫GS 2021款的上市活动，我们联合湖北省的省委宣传部、省商务厅，在纪念武汉抗疫解封一周年，在武汉的江汉路步行街，与广大市民一起举办了一场新车发布会，也是一个粉丝大party。而且我们还邀请了全国100余名风神车主代表参与。以后我们会一以贯之，所有的营销活动必须是直面客户，与客户进行面对面的交流，倾听客户的声音，并且邀请用户参与我们的车的共创。他们对我们车型的这种痛点需求，我们要放置到研发的过程中。另外还有我们刚才说的服务品牌升级问题，也是要这样与客户尽力的交流，直面客户。

车视面对面：最后请程总代表品牌给我们的网友送上一句话

程总：风神奕炫MAX要做高端性能普及者，中国A级家轿第一车。