[爱卡汽车 上市新车原创]
2020年10月20日，新款奥迪RS 4/RS 5家族正式上市。总计包含新款奥迪RS 4 Avant、新款奥迪RS 5 Coupe、新款奥迪RS 5 Sportback三款车型，售价区间为81.28-85.98万元。
| 新款奥迪RS 4/RS 5家族上市 | |
| 车型名称 | 售价（万元） |
| 新款奥迪RS 4 Avant | 81.28 |
| 新款奥迪RS 5 Coupe | 85.98 |
| 新款奥迪RS 5 Sportback | 83.68 |
| 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn | |
新款奥迪RS 4 Avant
新奥迪RS 4 Avant在造型方面融入了新家族式设计元素，其中六边形中网造型更为扁平，前大灯组造型采用全新设计，搭配夸张的保险杠两侧进气格栅，使得新车在视觉效果上更加“贴地”，运动范儿油然而生。车身尺寸上，新车的长、宽、高分别为4782/1866/1414mm，轴距为2826mm。
车身侧面，新款奥迪RS 4 Avant的车顶曲线和车身比例相比现款车型没有发生大的变化，旅行车的车身造型会给人一种后坐的感觉，更显姿态矫健。配合五辐式轮圈、红色卡钳，视觉效果非常出彩。尾部的变化则集中在尾灯组内部，夜晚点亮后辨识度得到了进一步提升。
内饰方面，新车的造型和现款车型的区别不大，还是那种富有科技感的设计。中控屏幕的尺寸则稍有放大，进一步提升了内饰的未来感。同时，设计师还在门把手等位置加入了LED氛围灯，在一定程度上也提升了整体的氛围。三辐式平底方向盘加入了翻毛皮的处理，配合红色缝线，让人很有驾驶的欲望。
动力系统部分，新款奥迪RS 4 Avant继续搭载2.9T双涡轮增压V6发动机，最大功率为331kW（450马力），峰值扭矩达到600Nm，与发动机匹配的是8速Tiptronic自动变速箱，并配备了quattro全时四驱系统，0-100km/h加速时间仅需4.1s。
新款奥迪RS 5家族
作为中期改款车型，新款奥迪RS 5家族采用了新家族式设计语言，相比于现款车型，新车主要变化在于前脸及尾灯组部分的升级，细节方面来看，前脸标志性的大嘴式进气格栅及前保险杠造型更为激进，前大灯组内部结构也有所调整，看上去更为犀利，辨识度也得到了进一步提升。
内饰部分，新车配备了10.1英寸MMI触控屏幕及12.3英寸全液晶仪表盘，值得一提的是，MMI触控面板被取消，中控液晶屏除了采用触控设计外还带有声音回馈，操作起来更为便捷。此外，灰色/红色缝线、Alcantara材质座椅的加入，则进一步提升了内饰的运动化氛围。
动力系统部分，新款奥迪RS 5家族搭载2.9T双涡轮增压V6发动机，最大功率为331kW（450马力），峰值扭矩达到600Nm，与发动机匹配的是8速Tiptronic变速箱，并配备了quattro全时四驱系统，0-100km/h加速时间仅需3.9s，极速为280km/h。
新款奥迪RS 4/RS 5家族售价
新奥迪RS 4 Avant试驾回顾：
既然是下赛道，自然是要将驾驶模式调整到运动，排气声浪瞬间变得浑厚有力，地板油踩下去，推背感厚重而且强烈，伴随着每次升挡带来的放炮声，体内的肾上腺素立刻达到满格。
虽然直线加速上依然非常有力，不过每次入弯前还是能感觉到新奥迪RS4 Avant车重导致的惯性比较大，刹车点要稍早一些，入弯前速度尽量放慢。
在弯中新车的底盘支撑比老款车型有明显提升，对于车身姿态抑制得非常不错，即便是轮胎已经接近抓地极限发出声响，但依然不会有推头的现象出现。
通过弯心地板油踩下去，配备的quattro全时四驱系统时刻都在积极地将动力传递给附着力更高的车轮上，出弯动作非常顺畅，一个标准的外内外过弯就这样伴随着引擎的轰鸣声轻松完成了。
在低速弯中，新车头重脚轻的特点还是比较明显的，虽然带可变转向比的转向系统既轻柔又灵敏，但如果速度稍快一些的话转向不足现象还是会如期而至。
新款奥迪RS 5家族试驾回顾：
新奥迪RS 5在动力方面与新奥迪RS 4保持一致，不过由于车身造型以及车重的不同，两款新奥迪RS 5车型的0-100km/h加速时间缩短至3.9秒。
首先驾驶的是新奥迪RS 5 Sportback，如果说新奥迪RS 4 Avant在赛道中可以用稳健来形容的话，那么新奥迪RS 5 Sportback则明显变得灵活很多。
尤其是在入弯时，可以明显感觉到新奥迪RS 5 Sportback的尾部要灵活很多，不经意间就会稍微侧滑一下挑逗驾驶员的神经，ESC（电子稳定控制系统）虽然有一定宽容度，不过一有侧滑时还是会很快介入，如果能全关就好了。
总体来说，新奥迪RS 5 Sportback是更适合在赛道上驰骋、耍帅的一款车，它不仅拥有强大的动力，整体底盘的表现在我看来甚至已经十分接近奥迪TT RS，有种贴地飞行的感觉。
换到新奥迪RS 5 Coupe上，新车是三款车型中唯一选装了DRC动态悬挂和碳陶瓷刹车系统的车型，因此从第一个弯道前的刹车点就展现了完全不同的性格。
奥迪RS 5 Coupe的刹车效果明显好于另两款车型，所以也会刺激驾驶者不断尝试把刹车点往后推迟，每次依然都可以很快减慢速度，连续驾驶10圈赛道也完全不会出现热衰减现象。
另外选装的动态悬挂也时刻给予非常有力的支撑，即便是倍耐力P0系列轮胎似乎也很快缴械投降了，轮胎痛苦的尖叫声几乎伴随着每一个弯道，但你心里却始终认为，它肯定还可以更快。
精彩内容回顾：
有劲儿更有样儿 新奥迪RS家族赛道试驾
最美轿跑 奥迪RS 5 Sportback官图解析
新一代奥迪RS6国内实车照曝光 3.6s破百
新款奥迪RS 4/RS 5家族试驾回顾