2020款哈弗H9来了，三把锁+蠕行+坦克调头，这次没人再喷了吧

新一代哈弗H9的核心看点有以下几点。

搭载了新的2.0T涡轮增压发动机，最大输出功率达到385牛米，被称赞可以使用92汽油。

整车后桥上设置了全新的电控差动锁，配合前桥新追加了具有差速锁级锁定功能的中央二速TOD差速器。

在同级别的越野SUV中也提供了罕见的蠕变系统和罐头功能。

网络车系统+L2级自动驾驶辅助系统。

我先说一下那个动力系统，搭载了新的2.0T涡轮增压引擎（代码4C20B）的不仅满足了国家的6个排放标准，而且峰值扭矩上升到了385牛，动力更加充实，运输方面依然是稳定性和耐久性非常好的ZF8AT变速器，这种动力系统一般存在于同级硬派SUV中NO.1。

硬派SUV的越野性方面，消费者关心的部分很多，下一代哈弗H9搭载了“三条锁”，（实际上，三根锁是前桥的差速锁、中央差速锁、后桥差速锁），卸载过程中三条锁同时锁定，动力平均分配给四轮，两个锁（中央差速锁+后桥差速锁）显示了2020种哈弗H9厚道。

2020款哈弗H9所搭载的“背心”是什么意思？我想很多消费者不太清楚，所谓的“掉头坦克”就是像坦克一样在原来的地方掉头，具体的实车表现是，对应U字形掉头，对应曲线的一侧的后轮用电子制动器锁定，偶尔旋转，其他的三轮正常旋转，在这个回合的过程中U字形掉头完成。

配置方面，搭载了L2级的自动驾驶辅助系统，在同类SUV市场极为罕见，同时，还提供Bo世9.3代的高次ESP等的配置，配置丰富在这里就不用说了，现在不管是合资车还是国产车，配置都很高，请大家不要只配置2020款哈弗H9。

最后，新一代哈弗H9的到来不仅增加了产品力量，还证明了长城汽车目前的汽车制造实力，三把锁+蠕行+坦克调头的调整以及新的动力系统在同类车型中也是非常罕见的。