两台车在三大件上都是一样的，毕竟是丰田的双车战略下的产物，两车经常被称呼为姐妹车。真要说哪个比较好，其实我个人觉得是见仁见智的，两车针对不同人群的用车需求，在一些设计和配置上会有不同的侧重点，下面我就给题主简单说道说道，最后选哪个，还得题主自己根据自身需求来做抉择。
奕泽
首先，从价格方面来看，C-HR指导价14.48万元-17.98万元，奕泽指导价14.98万元-17.58万元，价格几乎是一样的，不过C-HR的起售价更低。
C-HR
其次，外观方面，两车整体造型设计差别不大，但在部分细节方面会有所差异。如：正脸的下部格栅，奕泽采用的是横条状；C-HR的话是菱形格网状，这个菱形设计，在C-HR的很多地方都有体现，算是它的一个设计小“心机”吧。两车的轮毂会有些许差异，然后C-HR的米其林Primacy4轮胎比奕泽的邓禄普enasave轮胎稍微贵一点，前者注重静音，后者主打节能省油。
内饰的话，两车的整体设计也是相差无几的，所以就直接看配置吧。看题主的预算在16万左右，那就以C-HR的领先版15.88万和奕泽的奕驰版15.98万来做一个简单的对比。
奕泽的话，前大灯是LED的，不过没有雾灯，还有配置三种不同的驾驶模式。因为两车的三大件都是一样的，都是2.0自吸机头有171马力，搭配CVT变速箱，力度和线性度都很好，方向盘指向精准，悬架的调教感觉是偏舒适的，但过弯时又有足够的支撑，所以开着坐着的感受都很好。所以，在驾控方面，奕泽是多了驾驶模式可选，但整体的操控感受两车差别是不大的。
C-HR的主驾驶座椅是10向电动座椅，还有一个车载导航，在便利性和驾驶感受方面，做得比较到位。
最后的话，C-HR这款车是在丰田“全球模范工厂”广汽丰田生产，广汽丰田已连续三年在丰田全球整车品质监查中获得全部工厂“零缺陷率”的评价，所以感觉整体品质会比一汽丰田好。另外，据说C-HR明年会出双擎混动版，不晓得奕泽会不会也是紧跟其上。我个人还是挺期待C-HR混动版的，搭载的是2.0L混合动力系统，综合最大功率184马力。在网上也看了一些实车图，真香！
给大伙共赏吧~整体跟汽油版的外形差别不大，主要是在大灯、保险杠、进气格栅和轮毂上有小改动，还是一如既往的酷炫、时尚。这个颜色真的爱了、爱了……