零跑凭借着3款车型在2021年共卖出了43121辆，技术+性价比是提起这个新势力品牌时能想到的标签。比如有不到12万起的S01电动双门跑车，拥有微型车驾驶辅助配置最高的T03，15万配前双叉臂后五连杆的中型SUV C11。
C11
而近日，零跑紧接着发布了旗下的全新轿车C01的预告图和更多细节。新车将于今年第二季度正式发布，6月开启预售，并在8月正式上市，看看这次新产品又能带来哪些亮点吧。
一分钟看新车：
1.新车定位中大型轿跑
2.基于零跑C架构打造
3.首次采用CTC技术，续航700km
零跑C01将定位于一款5米级车长的中大型纯电动轿跑，基于零跑C架构打造，与此前的SUV C11相同，所以C01也会采用规格较高的底盘悬架形式。
新车车身尺寸的长宽高分别为5053/1890/1503mm，轮胎尺寸为245/45 R19。
提到轿跑车型，就不得不提国产标杆小鹏P7了，不过其长宽高的尺寸也只有4880/1896/1450mm，可见C01将会比P7拥有更长更宽以及更低矮的车身比例，相信车内空间也会有不错的表现。
从预告图来看，C01的整体车身造型比较圆润，作为一台轿跑，新车当然拥有无边框车门这个不可缺少的元素，也让教授想起了奔驰E Coupe的设计风格。
C01的风阻系数仅有0.226Cd，与奔驰S级的0.22Cd已经很接近了。
E Coupe
C01前后呼应的贯穿式点状大灯具有很高的辨识度，与C11一起逐渐形成了家族式造型。
侧面采用了隐藏式门把手，尾部呈现出溜背式设计。不过从后备厢盖开口的走线来看，C01没有延续轿跑的掀背式尾门设计，而是与小鹏P7相同，都是传统三厢轿车的开启方式，有些可惜。
从之前曝光的谍照能看出，C01的内饰布局与C11基本相同，中控台分别由三块屏幕组合而成。鉴于C01的定位更高，相信在配置和用量上会更丰富且讲究。
C11
动力方面，预计C01会与C11共享C11，将提供单电机和四驱双电机两种版本可选，后者的最大功率达400kW，扭矩为720N·m。
底盘和电池方面，C01将是首款采用CTC（Cell To Chassis）技术的车型，即电池组与底盘进行了集成设计，可以提高电池的抗冲击能力，同时电池仓的空间利用率提升5%，车身整体扭转刚度提升25%。
新车将搭载90kWh电池组，在综合工况下的续航里程可达到700km，0-100km/h的加速时间为3秒级别。
从目前C01的产品定位来看，未来它将瞄准比亚迪汉、小鹏P7甚至是特斯拉Model 3。
比亚迪汉
21.48-28.45万
小鹏P7
22.42-40.99万
特斯拉Model 3
27.67-33.99万
参考C11的售价区间在15.98-19.98万元，虽然C01的定位更高，但考虑到要走性价比路线，所以预计其起售价不会高于竞争对手，也就是会在21万元左右起。
C01将会是零跑目前最旗舰的车型，过去零跑推出的S01和T03都是比较亲民的产品。但品牌如果想要取得更多人的关注，的确需要有定位更高的产品来支撑，这才能充分体现出自身的技术储备，所以在有了旗舰SUV C11后，对应的轿车C01也应运而生了。
