如今自主品牌推出中高端车型已不是新鲜事，大家都习以为常，从这个角度来看，也说明国产车近年来的进步和认可度。
但曾几何时，自主品牌还在艰难地在市场中默默求生存，基本在耕耘着15万元以下的市场，直到2016年广汽传祺推出中大型SUV GS8，向中高端市场进攻，当然也伴随对定价、定位的质疑。但之后的市场表现有目共睹，得到广泛认可甚至是供不应求，可以说是触发往后自主品牌上行的潮流，提升自主品牌在中高端汽车市场的话语权，才有如今市场上众多国产高端车型产品的盛况。
传祺GS8这个车系给我们一个最大的印象，就是高品质，事实上，这也是广汽传祺冲击中高端市场的主攻的方面，它关注车辆的可靠性、做工、用料、机械水准等全方位水平，如果用数据衡量的话，保有量和保值率是非常重要的标准。
据数据统计，截至目前传祺GS8累计销量已达到22万辆，在自主品牌高端SUV中显示是一个令人自豪的保有量。而根据中国汽车流通协会和精真估联合发布的2021年3月汽车保值率报告显示，广汽传祺的3年保值率达到63.9%，排在了自主品牌保值率的第二名，而GS8就是广汽传祺夺得高保值率的重要推手之一。
品质即口碑，传祺GS8出色的产品实力，无疑是其取得成功的基础。当然，从一开始的供不应求，到现在的竞争乏力，现款传祺GS8已到换代升级的重要节点，根据目前获取到的最新信息，全新一代传祺GS8将会在6月份发布，并有望在9月份正式上市。而日前，钟叔从相关渠道获取到了一组全新一代广汽传祺GS8的路试谍照，虽然包裹着厚厚的伪装，但从身形、线条轮廓和身上的标识可以看到下一代GS8的不一般。
更大体型、更强气场
首先，从这台伪装车的整体轮廓来看，全新GS8的体型更加高大了，观感尺寸达到5米以上，腰身依然采用平直线条，方正的C柱和平直的尾部，依然保持中大型SUV的气场。可以预测的是，全新GS8将会在宽度、长度和轴距有比较大的提升。
而外观细节方面，前格栅变得更大更威武，冲击力更强，前大灯不再是8字造型，而是四颗灯珠的布局，六边形的设计元素相当醒目。
这组伪装谍照暴露的外观信息不多，但总体来说，全新GS8将以更大身形和更大气的设计示人，对于喜欢大车的消费者来说，值得关注。作为参考，现款在售传祺GS8的长宽高分别为4835/1910/1785mm，轴距为2800mm。
丰田THS混动系统加身
而伪装车另一大关注点就是身上“HYBRID”的字样，预示将会搭载混合动力系统。其实我们在上个月的上海车展上就获得消息，广汽传祺预计会在今年推出首款搭载丰田THS双电机混动系统的车型，所以从目前来看很可能就是这款新一代GS8。
再结合广汽传祺在上海车展透露的信息，这套混合动力将会是由2.0TM发动机和丰田THS混动组成的混动系统，其中发动机最大功率为148kW，峰值扭矩为320N·m，最高热效率可达到40.23%。当然，混动版本应该会是高阶动力版本，低阶版将依旧搭载2.0T发动机，但变速箱会由现款的6AT升级为8AT。
保值率和保有量是实力的证明
虽说此次谍照曝光的信息不多，但GS8的换代升级也引起众多消费者的关注，毕竟作为自主冲击高端的OG玩家，近几年广汽传祺一直以高品质、高定位示人，GS8作为旗舰一直都被拿来跟合资同定位车型作比较。
事实上，从中国汽车这20年的发展来看，自主与合资之间的差距不断地拉近。10年前，合资车在产品力比自主车有压倒性优势；5年前，自主车设计的崛起，与合资之间就动力、底盘等方面的机械差距；而现在我们都看到自主品牌在机械方面的进步，虽说还达不到比肩，但至少在机械层面上，国产车已经有一定吹嘘的资本，那么现在的差距是什么呢？就是高端定位和高品质。
自主品牌产品从低端车型“发家”，但只有冲击高端才能展现技术水平和塑造更强的品牌魅力，这也是近年来各大自主车企走上这条路的原因。而高品质也并非厂商自夸的一句口号，它需要消费者用脚投票，而保有量和保值率是目前最能体现这一方面的数据，在这一点上，说明了传祺GS8的硬核实力。
钟述：
那么说回产品层面，新一代的传奇GS8在产品素质上，依然会接近同定位的合资巨头——汉兰达、锐界等，大家是否愿意花20万选择传祺GS8，还是增加10万预算选择更有影响力的合资产品呢？这其实是没有绝对答案的。但既然会提出这样的选择题，说明至少在产品力层面，GS8已经有跟合资一战的资格，而且这样的消费者不在少数，这也正说明GS8这个车系的成功。