【太平洋汽车网 新车频道】12月15日，盒子汽车正式在北京发布了首款量产车型BM-400，以及后续将要推出的BM-600，其中BM-400主打专车、网约车、出租车市场，计划在2023年实现量产。而BM-600针对中高端租赁市场，满足高品质出行需求，预计在2024年量产上市。根据合资汽车官方透露，BM-400车型目前已经获得42000台意向订单。作为新势力造车企业，盒子汽车首款车型同样存在很多创新设计，如取消副驾驶座位等，均是为了更好的符合B端市场的使用需求。
从设计来看，盒子汽车整体充满未来科技感，方正的外形更加符合B端市场的使用需求，在营造科技属性的同时，在实用性方面也同样不错。为了B端市场的实际需求，BM-400和BM-600直接采用驾驶车门+侧滑门的“两门结构”，放弃左侧车门。右侧车门使用不占空间的侧滑形式，方便乘客上下车。
盒子汽车本次推出的两款车型BM-400、BM-600空间效率极高，轴距分别达到2850mm和3100mm，分别主打网约出行场景下的不同细分市场。其中BM-400专门针对专车、网约车、出租车市场，续航分为420km和530km两个版本。BM-600续航达到600km，主打中高端租赁市场。
在内饰布局上盒子汽车更加充满新意，针对目前出租车和网约车后排空间小、前排副驾驶使用率降低的情况。盒子汽车将副驾驶座位直接取消，代之以首创的 “L型”座椅布局，采用“ 1+1+3”座位分布，使二三排空间变得前所未有的开阔;第三排的单人座成为“国王座椅”，加上延长的轴距，配合30°仰角的商务座椅和顶配的腿托，为乘客带来无限放松的乘坐体验。
这一设计不仅为乘客上下车带来了便利，提升了后排乘客舒适度，并且还可以提供更多具有拓展性的空间使用，如支持福祉车一样轮椅直接上车等方便的设计。
另外在空间的拓展方面，还可以根据B端需求进行加装，如放置自动贩卖机、宠物休息等设施，可以满足不同人群、不同用户的个性化出行场景下的消费需求。
BM-400和BM-600均基于盒子汽车自研“八爪鱼”1.0平台的模块化底盘打造，该底盘共用零部件数量高达95%，可灵活地定制不同车身、适配不同空间、以及兼容不同容量的电池模组。另外从盒子汽车官方消息，“八爪鱼”2.0平台将于2022年5月发布，该平台将支持前驱、后驱、四驱三种驱动形式，采用动力电池CTC结构。
在智能方面，盒子汽车还创建了一套可定制化的智能交互系统——HIGH DO。这套系统将盒子汽车从传统的物理空间移动工具，变成了一个覆盖城市、运营企业、司机端、乘客端的全新的服务体系。它不仅涵盖车载大屏娱乐系统，车内机器视觉技术应用、车联网、车内智能控制等，可实现车内大屏 游戏、直播、点播、唱K等娱乐服务;同时接入智慧城市和智慧交通，可在车内提供城市宣传片广告服务、城市特产订购等消费体验。
盒子汽车的首款新车亮相，也标志着新势力造车向B端市场的买进。根据盒子汽车透露，未来还将推出BM-600等车型，逐步扩大市场。志在解决B端出行市场产品存在的诸多痛点和问题，为B端市场提供更加符合需求的产品。
盒子汽车成立于2013年，作为一家新势力车企，核心团队成员均来自国内外著名汽车设计研发和整车制造企业。整车开发各专业配置齐全，具备独立开发整车的能力，和国内外多家整车企业有过数十款车型的整车开发项目合作经历。自2019年以来，公司积极调整未来发展战略，并坚定了走自主产品开发的道路， 创立智行盒子品牌，专注于打造适用于B端市场的出行工具。
（图/文/摄：太平洋汽车网 马鑫-编辑）