C8维持美式跑车的硬派线条，又融合些许欧系风格。
第八代大改款的美式超跑Chevrolet Corvette Stingray Coupe，又称C8，话题性极高的美式超跑。
车尾望去，美式跑车轮廓更为明显，四出的方形排气尾管强化硬派感受。
● Corvette首次配置中置引擎
● 0-60 mph加速仅2.9秒
● 最大马力495匹
性能优 操作界面别出心裁
C8之所以引起话题，是因为这一代的改变幅度很大并且令人惊艳。最大的变动是Corvette首次配置中置引擎，拥有更佳的前后轴配重。而这具6.2升V8引擎能够输出495匹马力与65 kgm的扭力，搭配八速双离合器变速箱，以后轮驱动，0-60 mph加速只需2.9秒便可达到。
C8具有可拆卸式硬顶，可收纳于后行李厢内，享受开篷乐趣。
新一代最大的变动就是将引擎改为中置。从后引擎盖的玻璃视窗便可欣赏这具6.2升V8引擎。
除了性能突出，C8的驾驶操作界面也是变革重点，12寸的数位仪表会以不同的驾驶模式(Tour/ Sport/ Track/ Weather)呈现最重要的资讯。方向盘上的「Z」键可以快速切换成「Z mode」的个人化设定;而按钮结合拨片的排档方式则相当具科技感。上扬式的中央鞍座将驾驶与副驾分隔成两个空间，所有的操作界面都围绕主驾驶，在细长的鞍座上同时整合了空调设定按键。
以驾驶者为导向的环舱设计，操作介面都围绕主驾驶，可透过12寸数位仪表与8寸中控屏幕完成所有设定。
位于方向盘上左方的「Z」键可以快速切换成「Z mode」的个人化设定。
12寸的数位仪表会以不同的驾驶模式而呈现最重要的资讯。
上扬式的中央鞍座将驾驶与副驾分隔成两个空间，细长的鞍座上同时整合了空调设定按键。
按钮结合拨片的排档方式相当具科技感。
真皮包覆的运动座椅具八向电动调整并有两组记忆设定。
来到副驾驶座，感受截然不同，乘客完整地从操作区分隔。
副驾驶座的空调出风孔呈扁长型，可用迷你把手调整风向。
C8配置14声道BOSE环绕音响，音质不妥协。
实用性方面，C8前后两个行李厢容量共357公升，后行李厢还可以容纳高尔夫球具。而车头抬升系统不但作动迅速(3秒内抬升约5公分)，并可以透过GPS定位记忆一千个位置而自动抬升。C8也配备了现今流行的数位后视镜，可透过车顶后方的摄影镜头获得更好的视野。在车头前端也有设置摄影镜头，让驾驶者记录跑赛道时的行进影像。Corvette Coupe有如Targa般的可拆卸式硬顶，硬顶可收纳于后行李厢内。
前行李厢颇深，增加实用性。
后行李厢可容纳高尔夫球具，卸下的车顶可固定于其中。
可透过车顶后方的摄影镜头将更广视野显示于数位后视镜。
车头前端设置摄影镜头，让驾驶者可以录下跑赛道时的行进影像。
最引人讨论地便是价格，C8在北美的售价相当亲民(约六万美金)，由于产能有限，供不应求，目前订单已经排到2021年底。所有引进的C8都会配备Z51性能提升套件。Z51性能提升套件是为了让C8进行赛事时避免过热或产生刹车热衰竭，套件包含提升引擎及刹车的散热效率与强化悬吊系统，并采用高性能跑胎Michelin Pilot Sport 4S ZP，以及配置能产生更大下压力的空力套
C8配置前19寸/后20寸五幅三叉式双色轮圈。
位于车尾后引擎盖上的立体魟鱼(Stingray)图腾增加车体精致度。