牵手25万，开大众迈腾，再开丰田亚龙，车主：差距非常明显

车主老吴是公司的大客户经理，年薪20万的他想入手一台稍微有高级感的中型车，于是分别看中了大众迈腾和丰田亚洲龙，老吴分别开完后感叹：差距真的很大！下面就一起来看看

首先迈腾采用了欧版 Passate的外观设计，前格栅与大灯融为一体，增加了前脸的视觉宽度。迈腾的外观挑不出来什么毛病，大气稳重但家用的话显得有点商务，不够有个性。而亚洲龙的外观辨识度非常高，大尺寸前格栅霸十足，修长的大灯也显得炯炯有神。亚洲龙这个前脸给老吴留下了深刻的第一印象我觉得越看越顺眼，并不会觉得突兀。

亚洲龙的侧面造型十分修长，车顶在车尾处平缓下降，整体感觉十分优雅，配合多辐轮圈有种独特的“东方韵味＂。采用了贯穿式尾灯设计以增加车尾的视觉宽度此外，尾灯的造型也很别致。后保险杠的造型比较运动车尾看起来很精神，一点都没有臃肿的感觉，

迈腾的车身侧面比例协调，笔直上扬的腰线营造出了向前俯沖的姿态。迈腾的线条流畅，加上这个轮圈显得“德味十足，但是看的久了觉得有点太普通了迈腾的车尾造型稳重大气，商务气息相比亚洲龙更加浓郁一些。迈腾的线条流畅，加上这个轮圈显得“德味十足，但是看的久了觉得有点太普通了迈腾的车尾造型稳重大气。迈腾的车尾造型很经典也很耐看，适合商务接待，但是车尾层次感不是很强。

迈腾采用了大众家族化的内饰设计，贯穿式空调出风口拓展了视觉宽度。内饰风格偏向商务，设计感不是很强。顶配车型上的这个木纹饰板我觉得略显老气，除了这一点其他地方挑不出来什么毛病。迈腾配备了全液晶仪表，并支持切换多种显示模式，中间可显示地图、车辆状态等信息。迈腾的中控屏为了更好的视觉效果简化了实体按键，盲操起来可能不如亚洲龙那么便捷。

亚洲龙的内饰采用了整体悬浮式面板，设计感非常强，各功能区分布合理，操作便利性很强。内饰让人看起来有耳目一新的感觉亚洲龙的仪表采用了指针 液晶屏的组合模式，左侧为混动系统负载表，右侧为速度表。

迈腾搭载了一台2.0T发动机，最大功率达162kW丝毫不用担心动力不够用。2.0T高功率发动机的动力表现确实不用担心，但有时候油门踩大了会有些蹿，不够平稳。迈腾匹配了一台7速双离合变速箱，平顺性相比亚洲龙是一个明显的弱项。这一点是车主最纠结的一个原因，经常在城里跑，堵车时车辆的平顺性对我来说挺重要的。

亚洲龙搭载了一套由2.5L汽油机和电动机组成的混动系统，平顺性与燃油经济性堪称业界标杆。这套混动系统我早有耳闻，良好的动力响应和平顺的动力输出是最打动我的。亚洲龙的传动装置与传统的汽油车不太相同，官方称为＂E-CVT＂结构，平顺性值得称道。作为一辆中型轿车，车主老吴觉得动力输出平顺性是至关重要的属性之一。

结论：在本次车型对比中，结合吴先生的需求，我向他推荐了亚龙双引擎2.5L。首先，两款车的车身尺寸接近，内部空间达到了跨越式的水平。不过，亚龙后排的舒适度较高，无论是商务接待还是日常家居使用都有很大的优势。其次，绝对权力不只是吴先生的要求。亚龙的动力水平完全可以满足吴先生的要求，具有更好的平顺性和燃油经济性。吴先生经常遇到堵车，届时亚洲龙的优势将更加明显。如果你握着25万只手，你会选择大众迈腾或丰田亚龙。请在下面留言