「试驾测评」有情调有质感，空间大又好开，试驾奔驰GLC！

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2015年11月面世的奔驰GLC，经过两次更新后，如今不仅成为高档SUV市场的“一哥”，而且还是整个SUV市场的“领头羊”。那么奔驰GLC是凭借哪些出众之处让消费者为其买单的呢？今天小编就替大家寻找答案，把它开起来看看！

外观方面，新一代长轴距GLC SUV继承了老大哥GLE的基因，以“飞翼式”单幅饰条搭配闪钻格栅，AMG风格前后包围则进一步强化了外观的运动风格。“火焰式日间行车灯”耀眼犀利且力量感十足。几何多光束LED大灯的照明范围近650米，大灯内部的84颗LED光源能够实现独立点亮与熄灭，从而实现最智能的精细化光束分布，在提升亮度的同时有效避免给对向车辆带来的炫目，进而提升行车安全。

两段式几何造型的尾灯遵循着奔驰SUV家族的最新设计语言，结合醒目的AMG风格后包围设计，具有极高的辨识度。

内饰方面，依旧是熟悉的样子，整体布局并没有太多改变，小编试驾的车型采用木纹饰板装饰，要比黑色钢琴烤漆的更为豪华。12.3英寸的液晶仪表显示内容丰富，再加上全新的MBUX智能人机交互系统，方便且好用。

老款GLC将2.0T发动机分为高中低三个功率版本，而改款之后则取消了GLC 200L车型，关注度更高的GLC 260L车型搭载2.0T低功率发动机，最大功率145kW，峰值扭矩320N·m。此次试驾的GLC 300L 4MATIC车型采用2.0T高功率发动机，最大功率为190kW，峰值扭矩370N·m。

驾驶感受方面，相较于X3和Q5L，小编觉得此次试驾的GLC 300L开起来的感觉是最厚重的，这种沉稳来自于转向手感、底盘的过滤效果以及发动机的“性格”。舒适模式下，它的动力输出非常平稳，刻意的慵懒好像在提醒驾驶者好好享受柏林之声音响的美妙，而当你调整到运动和运动+时，整台车的性情大变，相当暴躁。9AT变速箱在低速时会出现顿挫感，不过等速度起来后就会好很多。

即使车辆轴距长达2973mm，也并未影响到它的操控表现。试驾车型GLC 300L依然采用了前后多连杆独立悬架结构，但细腻的调校手法又会让你体会到“坐奔驰”的终极奥义，对于路面上的细碎颠簸能够轻松化解，遇到坑洼路面时，避震桶拉伸幅度适中，回弹速度也相当快。

总结：

综合来看，奔驰GLC的确是一台相当出色的豪华SUV，拥有超强配置的同时还用上了AMG外观，动力和操控也很难挑出槽点。这样一款车，你会买单吗？

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