北京商报讯（记者 肖玮 杨卉）8月16日，北京商报记者从东航处获悉，该公司即日起将全面恢复除新疆、大连地区外国内航线航班热餐供应。热餐全面恢复后，对于实际飞行时间超过91分钟的国内航班，东航会在早、中、晚正餐时段为全舱位旅客供应热餐。与此同时，近期包括南航、国航、吉祥航空、海航等在内的多家航企恢复了机上热食供应。业内专家表示，航企恢复热餐是国内航班正常化的又一个向好信号，继各式随心飞后，热餐回归能进一步提升乘客的出行体验。
据了解，疫情期间，为保证乘客安全，航司纷纷停止了机上的热食供应。随着疫情形势的不断好转，民航防控工作领导小组办公室于近期发布的《运输航空公司、机场疫情防控技术指南（第五版）》提出，低风险航班提供正常餐食服务，可提供热食，不提供冷菜、冷荤及食用冰款。随后，多家航空公司陆续恢复机上热食供应。具体来看，东航于8月份开始恢复国内航线航班热餐，除正餐外，点心餐食也将继续在机上供应。热餐全面恢复后，对于实际飞行时间超过91分钟的国内航班，东航会在早、中、晚正餐时段为全舱位旅客供应热餐。
此前，根据南航官方微博消息，7月15日起，南航国内航线（涉及北京航班暂缓执行）恢复热食配备。明珠经济舱、经济舱的正餐热食配备小炒鸡饭；两舱正餐包含三种菜式，从广州、乌鲁木齐、郑州、长春等始发的航班还包含一款地方特色餐食。此外，南航还恢复了官网、APP等机上两舱餐食和特殊餐食预定功能；吉祥航空则于近期表示，在航班实际承运且飞行时间大于91分钟的国内航班上供应“如意三部曲”公务舱餐食、经济舱餐食以及机上各类酒水饮料等。
与此同时，国航也于7月底在微博上“官宣”，表示将于8月起分批次恢复国内航班餐食配备标准，其中，北京、上海、天津、成都、杭州、重庆、武汉间的往返航班将率先恢复热食供应，其他国内航班也会陆续恢复。而同样作为较早恢复热餐的一员，海航也于7月15日起恢复了除北京首都航线外其他站点出港，且实际飞行时间大于80分钟的航班机上热餐。8月3日，海南航空还表示将进一步升级机上餐食，并同步恢复特殊餐食预定。
在民航高级经济师王疆民看来，恢复热餐供应对航企来说无疑是一个向好的讯号。“航司的餐食和航空服务联系的其实很紧密，对一些乘客来说，机上餐食一定程度上代表着航司的服务水平，因此近年来各航司也在不断尝试做一些改进，从提供的餐食种类、卫生标准到营养搭配，再到融入不同的地域特色，多样化的餐食产品陆续出现在市场上，成为吸引乘客选择航司的一个重要因素。”他进一步表示，航司热食恢复后，从消费者角度来看，比起面包等简餐，乘客显然更喜欢热餐，乘机体验也得到了进一步提升。不过，他也直言，此次疫情让消费者对食品安全及健康的关注不断提高，未来航空餐食还需在此多下功夫。“此外，随着消费需求的变化，航空圈也出现了一些关于安全就餐、使用吸管等工具减少就餐的接触面积等讨论，一旦形成市场，航司也很有可能会推出一些迎合消费需求的新产品。”王疆民称。