宝马-宝马5系
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众所周知，"运动"、"操控"向来都是宝马这个豪华品牌的灵魂，而其中又以3系作为整个品牌的精髓代表。不过，毕竟时间已经过去了这么多年，这样的说法似乎已经有些站不住脚了。要知道，宝马在5月27日通过线上首发的方式，发布了全新中期改款的宝马5系。
倘若你有经常关注汽车圈，你一定就会知道BBA之间的战火，从来就未停止过。而这次继奥迪A6L换代，奔驰E级迎来了中期改款之后，宝马终于憋不住了！可以说，宝马这次将之前5系上的"油腻大叔"气息给完全抹去了，完全就是典型的"逆生长"。
可以看到，新5系把改变的重心放在了外观上，整体造型上与新7系靠齐。不过，曾经深受大家喜爱的"天使眼"也将因此被取消，取而代之的则是科技感以及功能性更为强大的"L形"LED灯带。
作为中期改款车型，新5系的侧面变化其实并不大，只不过在车身尺寸上进行了一定调整。标轴版本在现有基础上增加了19mm的长度，达到了5106mm。不过，新5系在轴距上缩短了3mm，当然对于已经5.1米的车身长度来说，这3mm完全可以忽略不计。
当然，为了延续宝马家族一直以来的运动基因，宝马依旧为5系配备了来自高端品牌固特异旗下，目前市面上唯一被FIA授予可使用"F1"名称的鹰驰F1轮胎。毕竟，从20世纪60年代开始，固特异就已开始"征战"F1赛场，助力赛车手拿下368次冠军的辉煌纪录，目前仍是第二名轮胎厂商2倍多。
而不仅是F1赛场，固特异更是致力于其他顶尖汽车赛事，比如被誉为"美国F1"之称的NASCAR，甚至也是WEC以及WTCR的高级合作伙伴。想必，这款鹰驰F1轮胎上一定用上了固特异几十年以来所积累的赛车"黑科技"，从迈巴赫、保时捷等高端豪车到专治各种不服思域SI，也都选用了鹰驰F1系列轮胎作为出厂配置，其实力可想而知。
而新车尾部最主要的变化，则来自于尾灯。新宝马5系在尾灯内融入了大面积的条状灯带，这样的设计使得其在夜间点亮后，可具有极强的辨识度以及视觉冲击力。
如果说前面说到的这些变化只是"开胃前菜"的话，那全系提供的48V轻混系统绝对可以算是"主菜"了。事实上，新5系上的这套48V轻混系统可以说与奔驰M260上的基本相同，将启动电机与发电机一体化，以实现动能回收，并为车内的电气系统供电。甚至，这套系统还可以直接驱动车辆，为车辆提供8kW/11马力的动力辅助。
不难发现，通过这次中期改款，宝马5系开启了"逆生长"之旅，运动与科技样样不误。毕竟，未来是属于90后这样的年轻群体的，或许这也是车企们不得不为市场妥协的一种手段吧……