大家看汽车的保养手册，机油的更换周期有规定五千公里更换一次的，也有规定一万公里更换一次的，为什么会有这样的差别呢？很多人会说是因为使用的机油不同。其实除了机油的因素之外，机油滤清器的容污量也是一个不可忽略的因素。
大家知道机油分为矿物质机油、半合成机油和全合成机油。一般的规定是矿物质机油五千公里更换一次，半合成机油七千五百公里更换一次，全合成机油一万公里更换一次。这个更换周期主要是由机油中添加剂的衰减周期决定的，其实机油的本质基础油并没有什么变化。最常见的是机油中的清净分散剂消耗殆尽了，机油失去了清洁能力，会导致发动机中油泥增多，机油分层沉淀等，此时的机油就可以说是失效了。所以，有些所谓的长效机油就是其中添加了更多的清净分散剂。但是大家注意，机油失效并不是机油失去了润滑能力，而是失去了清净分散、抗极压、抗腐蚀的能力。所以有时候机油超期使用也是没问题的，并不会造成发动机的立即损坏，只是让发动机中更脏一些。
影响机油更换周期还有一个重要因素就是机油滤清器的容污量。很多人可能没有听说过这个名词，它是指机油滤清器过滤、容纳机油中杂质的能力。大家知道机油在发动机中运行，会把发动机中产生的金属磨屑以及各种杂质、积碳等清洗下来，然后他们就附着在机油滤清器上，时间长了就会造成机油滤清器的堵塞。所以，机油滤清器能够容纳多少污垢是非常重要的。比如说某款发动机，使用全合成机油，使用的机油滤清器最多只能容纳3克污垢，汽车在行驶五千公里时，机油滤清器上的杂质就达到了极限。此时虽然机油还可以继续使用，但是机油滤清器不能继续使用了，所以这样的车型仍然要五千公里更换一次机油。这也是很多车型虽然使用全合成机油，但是仍然规定五千公里更换机油的主要原因。这样的车型还有一个特点，就是机油滤芯看起来比较小，内部的滤纸量是比较少的。
