福特嘉年华(FordFiesta)是一款经过深思熟虑的城市汽车：它耗油率高，重量轻，可以在城里到处兜风。起价12，978美元，如果你不想破产，买一辆车也是很划算的。
在嘉年华系列的顶端坐落着ST，售价为23，000美元。乍一看，这个版本并不是很吸引人；它没有太多的设备在钛之上，它比前面提到的型号消耗更多的燃料，而且它只提供一个手动变速箱。更糟糕的是，你可以把焦点放在这个价格上，一辆更舒适、更宽敞的车。那我为什么会爱上那辆绿色小车呢？
让我们从谜题中最重要的部分；引擎开始。在嘉年华的引擎盖下是一个涡轮增压1.6升四缸.该轧机发展197马力和202磅英尺的扭矩.在我们最高级的世界里，这听起来可能不太像，但请记住，我们谈论的是一种重量只有1244公斤的超小型汽车。
要欣赏ST的引擎，你必须看得比原始数字更远。举个例子，野马生态助推器试图掩盖这样一个事实：它的进气和排气都有状的压缩机(通过调节低端扭矩和瞬时响应)，嘉年华自豪地肯定了它的涡轮增压特性。
就像80年代和90年代的涡轮车一样，在你把右脚踩到地板上的那一刻到涡轮机加快足够的速度来推动汽车前进之间会有很大的延迟。电力就会以指数级增长；只要转速继续上升，就会有更多的空气被输送到涡轮机，从而产生更多的能量，从而使转速上升得更快一些。这可能是有史以来最有趣的恶性循环。
很快你就会到达限制器，必须移动。这是st展示其第二大特点：变速箱。六速手动变速器是一个宝石处理。换档器的投掷时间很短，所以你可以快速移动，而且你可以很容易地找到每个齿轮，因为门是分开的。最后，要注意发动机声带。因为在进气管，涡轮通道（和高性能排气），小福特听起来像一个拉车！ 在我参加嘉年华的时候，我在7.5秒内以每小时0-100公里的速度记录下来。再一次，以今天的标准来看，这并不是闪电般的快速，但我可以向你们保证，我尝试获取这些数字比我不得不记录(更快的)V6Camry的0-100公里/小时更有趣。 如果你想从你的圣嘉年华中提取最多的东西，你需要找到一条弯曲的路。一旦到了那里，你就会明白我为什么这么喜欢这辆车了。福特的工程师们给了它一个非常硬的悬架，这使得汽车在方向盘轻轻一碰就飞奔而过。整个系统甚至比基础模型中已经很好的系统更具有交际性，这意味着你总是知道前轮下面发生了什么。 通常，前轮驱动的汽车转向不足，这是它们本性的一部分。然而，在这种情况下，情况正好相反。如果你把车推得太远，它的后背就会滑下来，就像在一辆RWD车里一样！这使得驾驶令人难以置信的乐趣，无论你的技能水平。 内部，ST特色独特的雷克罗座椅与出色的横向支持。他们很难进入，然而，就像在赛车，你必须定位自己的座位，然后让自己跌倒在它。我的乘客中年纪较大(而且不太灵活)的人有时抱怨说，进出汽车是不必要的困难，但一旦坐了下来，每个人都同意他们被牢牢地固定住了。即使在长途旅行中，这些雷卡罗斯也是令人惊讶的舒适。 很明显，福特嘉年华街并不完美。它的一些内部塑料很便宜，控制装置被放置在不协调的地方(解锁按钮就在A/C控制…旁边)。为什么？)司机附近几乎没有存储空间，汽车在长途旅行时会感到不舒服…尽管如此，驾驶这个运动的小舱口是我2015年最好的经历之一。 值得注意的是，ST不仅仅是一辆令人难以置信的司机的车；它在后面也是相当宽敞的，而且可以全年使用，因为它是前轮驱动(而且它有加热的座椅！)最后，值得注意的是，尽管我整个星期都像个疯子一样驾驶着它，但我仍然成功地记录了每100公里8.6升的油耗率。 这可能是一件好事，我的车道是满的，否则，我会很难说服自己不要跑到福特经销商的嘉年华ST。